Waymo, la compañía autónoma de transporte que lanzó sus servicios en Los Ángeles a fines del año pasado, llama a más de 1,200 vehículos debido a una falla de software, dijo la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras el miércoles.
El retiro se produce después de una serie de pequeños accidentes con puertas, cadenas y otros obstáculos en la forma en que no dio como resultado lesiones, dijo en Mountain View, en la compañía con sede en California en una solicitud en la NHTSA. El retiro se aplica a 1.212 vehículos sin un conductor que esté activo en el software de conducción automatizado de quinta generación de Waymo.
Waymo ha lanzado una actualización de software para resolver el problema, y esa actualización ya se ha implementado en todos los vehículos afectados, según el retiro.
La compañía opera más de 1500 vehículos en Los Ángeles, San Francisco, Phoenix y Austin. El retiro no tiene influencia en los vehículos que están actualmente en la carretera, dijo el portavoz de Waymo, Ethan Teicher.
Se examinaron los vehículos autoadeñados después de varios problemas con la tecnología autónoma de Tesla y un incidente en 2023 en el que un peatón fue gravemente herido por un vehículo de crucero.
La NHTSA abrió una investigación sobre Waymo en mayo de 2024 después de recibir informes de 22 incidentes con la quinta generación de software. La agencia dijo que varios incidentes que se están investigando «estaban involucrados con objetos claramente visibles que se espera que eviten de un conductor competente». La investigación permanece abierta.
En febrero de 2024, Waymo recordó 444 vehículos después de dos pequeñas colisiones en Arizona. Aunque los incidentes con los vehículos Waymo generan atención, los vehículos son más seguros que los conductores humanos, recopilados de acuerdo con los datos de la aseguradora Swiss Re.
Según los datos recopilados por Waymo, sus vehículos sin conductor tuvieron un 81% menos de accidentes de implementación de la bolsa de aire, el 78% menos de lesiones causó accidentes y un 62% menos de accidentes informados por la policía que los vehículos tradicionales que conducían a la misma distancia. Los vehículos Waymo dependen de cámaras, sensores y un tipo de radar láser llamado LiDAR para funcionar de forma autónoma.
«Waymo ofrece más de 250,000 viajes pagados cada semana en algunos de los entornos de conducción más desafiantes de los Estados Unidos», dijo Teicher. «Nuestro registro de reducir las lesiones sobre decenas de millones de kilómetros completamente autónomos, impulsados por los kilómetros, muestra que nuestras carreteras tecnológicas hacen que las carreteras sean más seguras».
A través de la empresa matriz de Google, Alphabet, Waymo puso su primer vehículo autónomo en la carretera en 2015. El próximo año lanzó a su conductor sin Rij-Hailing, conocido como Waymo One y tiene planes de expandirse a Atlanta, Miami y Washington, DC, el próximo año.
