Las oportunidades de los empleos en el puerto de Los Ángeles disminuyen, mientras que las tasas pronunciadas del presidente Trump provocan un impacto en el comercio global y un importante motor económico para la economía regional.
Casi la mitad de la larga costa que apoyan las actividades en el puerto fueron sin trabajo, dijo Gene Seroka, director ejecutivo del puerto de Los Ángeles, en una entrevista.
El puerto procesó un 25% menos de carga que la predicción para mayo, dijo.
Las tarifas de Trump han establecido drásticamente la corriente de bienes en los EE. UU., Lo que impulsó la actividad en los puertos adyacentes de LA y Long Beach, que procesó conjuntamente más de 20 millones de unidades de carga de 20 pies de largo el año pasado.
Los dos puertos son los más grandes del país y ofrecen empleos para miles de trabajadores portuarios, operadores de equipos pesados y conductores de camiones.
Pero el trabajo ha caído bruscamente en las últimas semanas. En los últimos 25 turnos de trabajo, solo había 733 trabajos disponibles para 1,575 personas de larga costa que buscaban trabajo.
«No son despedidos, pero no funcionan tanto como antes», dijo Seroka al Times. «Debido a que las tarifas entraron en su lugar, y en mayo vimos específicamente el trabajo».
Los operadores de la terminal marina publican opciones de trabajo disponibles, conocidas como órdenes de trabajo, en un letrero digital en el puerto tres veces al día. Largo Wear puede ver los pedidos de tareas en cada servicio y ofrecer los trabajos que desean aceptar. Si hay más largas ropa que órdenes de trabajo, algunos de los empleados irán sin salarios.
El promedio de 733 órdenes de trabajo publicadas en los últimos 25 turnos, que son iguales a aproximadamente dos semanas, es inusualmente bajo.
Normalmente se publican 1.700 a 2,000 vacantes durante un turno de día típico y se colocan 1,100 a 1,400 durante un turno nocturno estándar.
Seroka atribuyó la disminución de las oportunidades en las pistas para reducir el volumen de carga que atravesó la puerta.
En mayo, 17 barcos de carga cancelaron sus viajes planificados a Los Ángeles en medio de la incertidumbre sobre las tareas impuestas a la administración Trump en todo el mundo.
Aunque May suele ser un mes más ocupado que en abril, según los datos del puerto, esto vio un proceso de carga 18% menos que el mes anterior.
La caída se produce durante un tiempo crucial antes de la temporada de compras navideñas, pedidos que generalmente se realizan antes del 1 de julio.
No se espera que las circunstancias mejoren rápidamente.
«Las canciones de junio que ahora estamos proyectando no están casi en el vecindario donde deberían ser tradicionales», dijo Seroka.
En promedio, cinco barcos ingresaron al puerto todos los días la semana pasada. Esta época del año generalmente habría 10 a 12 barcos en el puerto todos los días.
«La disminución en el volumen de carga causada por las tarifas de Trump significa tablones vacíos cuando los productos no llegan a nuestras tiendas, el aumento de los precios de todo, desde comestibles hasta ropa y automóviles y, sin duda, más estadounidenses sin trabajo», dijo el senador estadounidense Alex Padilla (D-Calif), dijo el mes pasado en una conferencia de prensa el mes pasado.
La disminución del envío tiene efectos de arrugas más amplios en la economía logística de LA.
A Informe 2023 Descubrió que los puertos de Los Ángeles y Long Beach han contribuido con $ 21.8 mil millones en ingresos directos a los proveedores de servicios locales, generando $ 2.7 mil millones en impuestos estatales y locales y creando 165,462 empleos, directa e indirectamente.
Una disminución del 1% en la carga para los puertos eliminaría 2,769 empleos y pondría en peligro a no menos de 4,000, mostró el estudio.
Los funcionarios sindicales no pudieron ser contactados el viernes para hacer comentarios, pero habían predicho pérdidas de empleo para sus miembros.
«Algunos del personal no obtendrán sus 40 horas a la semana en función de la pérdida de carga», advirtió Gary Herrera, presidente de la Unión de Longshoremen Ilwu Local 13, el mes pasado.
«Eso tendrá un efecto en las oportunidades de trabajo no solo para nosotros, sino también para los conductores de camiones, el personal del almacén y los equipos de logística», dijo.
La demora en la actividad en los puertos de LA y Long Beach también se ha extendido a las comunidades circundantes. Las empresas en el área dependen de una comunidad robusta de empleados de Port para visitar sus sucursales.
«Estamos comenzando a escuchar de pequeñas empresas y restaurantes en el área del puerto que sus clientes están bajos», dijo Seroka. «Además de Covid, esta es la mayor caída que he visto en mi carrera».
