El sector marítimo es de importancia fundamental para la economía mundial y facilita el 90% del comercio mundial a través de diferentes medios de transporte, incluidos el envío de contenedores, los transportistas a granel y los servicios de pasajeros. Esta industria crucial no solo apoya el comercio internacional, sino que también estimula el turismo y mantiene cadenas de suministro vitales.
En el Reino Unido, el sector marítimo tiene una importancia histórica profunda y es crucial para la seguridad nacional y el comercio mundial. En colaboración con sus aliados, la prioridad de VK da la necesidad de mantener rutas comerciales marítimas seguras y eficientes. Sin embargo, el panorama de seguridad ha evolucionado dramáticamente, con amenazas contemporáneas que van más allá de los peligros físicos tradicionales para incluir un aumento alarmante en los riesgos cibernéticos.
En Cyberuk 2025 en Manchester, los expertos en seguridad cibernética y los responsables políticos de países como VK, Singapur, OTAN, EE. UU., Japón y Alemania, se reunieron para asumir los desafíos crecientes de las amenazas cibernéticas. Un enfoque importante del Centro Nacional de Seguridad Cibernética (NCSC) del Reino Unido fue el panorama emergente de los riesgos cibernéticos que fueron alimentados por el progreso en la inteligencia artificial (IA) y los métodos cada vez más avanzados utilizados tanto por las organizaciones penales y patrocinadas por el gobierno.
El NCSC describió cuatro amenazas cibernéticas primarias que pueden influir en la infraestructura crítica, incluido el sector marítimo:
-
Acelerado: Las posibilidades de IA mejoradas permiten a los actores malignos romper sistemas y extraer información confidencial más rápido que nunca.
-
Una brecha digital creciente: Dado que algunos sistemas toman defensas impulsadas por la IA, otros se quedan atrás, empeoran las vulnerabilidades y complican los esfuerzos de seguridad cibernética a gran escala.
-
Vulnerabilidad creciente: Sin fortalecer las defensas cibernéticas existentes, las infraestructuras vitales, como puertos, barcos y cadenas logísticas, se ejecutarán en los próximos años con riesgos de exposición crecientes.
- IA armada: Inversiones insuficientes en Cyber Feather en combinación con el abuso de IA pueden permitir a los oponentes decodificar rápidamente y realizar operaciones de alto impacto con ramas generalizadas.
Estas amenazas ponen en peligro la información esencial, incluidas las ideas sobre la investigación y el desarrollo, la eletría de los barcos, los detalles de la tripulación, los manifiestos de carga y las actividades portuarias. Para las empresas en el panorama marítimo, desde empresas innovadoras hasta operadores de envío establecidos, el riesgo de robo de datos puede conducir a declaraciones de mercado considerables, valoraciones reducidas y, en casos graves, un fracaso comercial completo.
Dado que el ecosistema de comercio marítimo es rico en datos interconectados, es absolutamente necesario para las partes interesadas, incluidas las compañías navieras, las compañías navieras y los proveedores de logística, para proteger de cerca la información operativa y estratégica, porque es cada vez más un objetivo para los oponentes cibernéticos. Los informes subrayan la importancia de abordar la gestión de riesgos cibernéticos, no solo como un problema de cumplimiento, sino como una necesidad estratégica para promover la innovación y la resiliencia.
Los recientes ataques cibernéticos contra los principales minoristas británicos, lo que resultó en pérdidas de datos masivos y daños en la reputación, ilustran los objetivos potenciales que están al acecho. Las organizaciones marítimas, en particular las que son parte integral del comercio en alto volumen, deben fortalecer su defensa contra amenazas similares.
Tradicionalmente, los esfuerzos de seguridad cibernética marítima se concentran en defensa, parches integrales del sistema, capacitación de la tripulación y respuesta a incidentes. Sin embargo, los expertos sugieren que un cambio a un enfoque basado en el disuasorio es esencial. Al evitar una posición exclusivamente reactiva, las partes interesadas deben tomar medidas proactivas, incluidas estrategias avanzadas de reducción de riesgos y una codificación robusta, como tecnologías resistentes a la cantidad que se respaldan por instituciones valoradas como NIST y el NCSC. Estas afirmaciones pueden extender el valor de los datos robados, reducir la explotación e introducir obstáculos a los oponentes.
La industria marítima se enfrenta a un punto de inflexión crucial. Con las fuerzas dobles de evolución por los oponentes cibernéticos impulsados por la IA y al aumentar el valor de los datos, la naturaleza de las amenazas cibernéticas solo se intensificará. En consecuencia, las partes interesadas, incluidos los operadores, las autoridades portuarias y los supervisores, actúan con urgencia. Invertir en soluciones de seguridad cibernética orientadas al futuro, AI-UituTest es crucial para proteger el futuro de los sistemas comerciales marítimos.
La ciberseguridad debe retomar de una atención técnica a la prioridad en el campo del nivel de gestión, con énfasis en integrar la resiliencia en cualquier nivel operativo de diseño de buques a la gestión de datos. Esta evolución será vital para mantener el papel fundamental del sector marítimo en el comercio mundial en medio de las crecientes complejidades digitales.
