La aplicación de entrega de alimentos Doordash enfoca sus oraciones en un nuevo destino para evaluar las entregas de drones voladores: San Francisco.
La compañía de tecnología alquiló un almacén en el Distrito de la Misión el mes pasado que servirá como un espacio de investigación y desarrollo para promover su tecnología de entrega autónoma, una carta enviada al gerente de zonificación de San Francisco, Corey Teague.
«Este proyecto refleja una dedicación más amplia para la reinversión en la economía de innovación de San Francisco y la creación de caminos para el empleo local en tecnologías emergentes», dijo la carta.
El edificio de 34.325 pies cuadrados en 1960 Folsom St. está aproximadamente a dos millas de la sede de Dordash. Se espera que unas 200 personas se usen en el sitio.
Doordash confirmó el miércoles que la compañía utilizará la instalación para probar la tecnología de entrega autónoma y para apoyar la investigación y el desarrollo sobre su robótica y automatización. La compañía no respondió de inmediato a las preguntas sobre si los residentes de California pronto podrán entregar alimentos a través de un dron.
El San Francisco Chronicle informó por primera vez en los planes de entrega de drones de Doordash.
La mayoría de las pruebas se llevarían a cabo en el almacén, pero parte de esto también tendrá lugar afuera durante las horas normales de oficina en un área cerrada. El edificio incluye un gran espacio al aire libre con estacionamiento en la superficie, según la carta.
Doordash ha ordenado entregas de drones en otros estados, incluidos Texas, Virginia y Carolina del Norte, así como Australia. Doordash coopera con Aviation Companies Wing, una subsidiaria de la empresa matriz Alphabet Van Google, y FlyTrek, una compañía de entrega de drones israelí.
Las empresas de entrega de drones también trabajan junto con otras compañías, incluidas Amazon y Walmart.
La expansión de la entrega de drones enfatiza cómo la automatización y la robótica, impulsadas por la inteligencia artificial, pueden reformar el futuro del trabajo. Las empresas han experimentado con la entrega de drones como una forma de llevar alimentos a la puerta de los clientes en cuestión de minutos.
Doordash y Flytrek lanzaron la entrega de drones en Dallas-Fort Worth, Texas, en junio. Los drones entregados de restaurantes como Dad Johns y el golpe de latón y pueden usar hasta 6.6 libras, según un comunicado de prensa sobre la asociación.
En la carta a Teague, un abogado en San Francisco escribe que en nombre de una «compañía de tecnología líder se centra en las soluciones de entrega de última milla» para confirmar que sus clientes pueden usar el sitio como «sala de investigación y desarrollo (I + D) para tecnologías de entrega autónomas».
Aunque el abogado no menciona a Doordash en la carta, el arrendamiento del edificio está vinculado a la empresa.
«Se espera que los vuelos de prueba afuera sean a unos 150 pies sobre el suelo. No se operarían más de dos drones al mismo tiempo, y ningún vuelo individual sería mayor de 30 minutos de duración», dijo la carta.
Doordash también ha ampliado otros tipos de entrega, incluida una asociación con Coco Robotics, donde los robots cuadros con ruedas ofrecen comida en Los Ángeles y Chicago.
Aunque San Francisco es un centro líder para la tecnología y la innovación, los funcionarios de la ciudad también han experimentado los problemas de seguridad de los residentes de los residentes que están preocupados por encontrar robots mientras ocupan espacio en las aceras. En 2017, la Junta o Supervisores de San Francisco votó para limitar la batería de entrega.
Mientras tanto, el Departamento de Transporte de los Estados Unidos propuso una nueva regla en agosto que facilitaría que las empresas vuelen drones a distancias más largas. Un portavoz de Doordash dijo que la compañía está siendo alentada por los pasos que «hacen que la entrega de drones sea una opción escalable, segura y confiable para más comunidades en todo el país».
A partir de diciembre de 2024, alrededor de 42 millones de personas usaron DASH permanente, según los resultados financieros de la Compañía.
