El presidente Donald Trump ha anunciado una extensión de la exención para los fabricantes de automóviles nacionales de los aranceles sobre autopartes, ampliando lo que inicialmente se pretendía como un reembolso temporal hasta el año 2030. Este anuncio sigue a una proclama firmada por Trump que también implementa oficialmente un impuesto de importación del 25% sobre camiones medianos y pesados, que entrará en vigor el 1 de noviembre.
La medida es consistente con la estrategia más amplia de la administración de utilizar aranceles para impulsar la manufactura estadounidense y al mismo tiempo mitigar los mayores costos impuestos por los anteriores impuestos a las importaciones de autopartes y materias primas de Trump. El descuento especial, que se introdujo por primera vez en abril, originalmente iba a disminuir y expirar en 2027. En ese momento, Trump caracterizó esto como un apoyo a corto plazo «durante esta pequeña transición», con la expectativa de que los fabricantes de automóviles transfirieran la producción de regreso a Estados Unidos.
La extensión del descuento y los ajustes relacionados se hicieron después de consultas con la industria automotriz, según altos funcionarios del gobierno que hablaron bajo condición de anonimato. El objetivo general es aumentar las capacidades de fabricación nacionales y hacer que la fabricación estadounidense sea más competitiva.
Según las disposiciones modificadas, se aplicará un descuento del 3,75% sobre el precio de venta al por menor de los vehículos ensamblados en el país. Este porcentaje se determinó combinando el impuesto de importación del 25% sobre las piezas, que representan el 15% del precio minorista de un vehículo, lo que resultó en un porcentaje de descuento efectivo del 3,75%. Además, el descuento ahora también se aplica a los fabricantes de camiones y motores.
En una publicación en su plataforma de redes sociales el 6 de octubre, Trump también anunció los nuevos aranceles a los camiones importados, con un arancel separado del 10% aplicado a los autobuses. Sin embargo, estos nuevos aranceles no afectarán las importaciones cubiertas por el acuerdo comercial entre Estados Unidos, México y Canadá, que se renegociará el próximo año.
Estos cambios llegan en un momento difícil para la industria automotriz, ya que los consumidores enfrentan precios significativamente más altos por los vehículos nuevos. Según datos de Kelley Blue Book, el gasto medio en coches nuevos en septiembre fue de 50.080 dólares (el promedio más alto de la historia), mientras que los precios subieron un 3,6% en comparación con el año anterior.
