Reino Unido en conversaciones avanzadas con Türkiye, Dinamarca y Suecia para contratos de construcción de defensa

Créditos: ArmyRecognition.com

El primer ministro británico, Keir Starmer, anunció recientemente que el Reino Unido está en discusiones avanzadas con Türkiye, Dinamarca y Suecia con respecto a los nuevos contratos para la construcción naval. Este anuncio, realizado durante una visita al astillero de Govan por BAE Systems en Glasgow, se produce solo unos días después de que el VK firmó un acuerdo histórico de £ 10 mil millones con Noruega para la construcción de al menos cinco fragatas tipo 26. Este acuerdo marca la mayor exportación del Reino Unido y representa la compra marítima más importante en Noruega hasta ahora.

Starmer describió el contrato con Noruega como «solo el primer paso» en una estrategia más amplia destinada a mejorar las juntas de parejas marinas en toda Europa y fortalecer las opciones de defensa del norte de la OTAN. Se espera que las primeras fragatas se entreguen a Noruega para 2030, y se espera que el acuerdo asegure aproximadamente 4,000 empleos en el Reino Unido, con un número considerable centrado en Escocia.

El barco de combate global Tipo 26, integral en el acuerdo con Noruega, es reconocido por sus avanzados atributos de guerra antimutuales. Con un desplazamiento de 8,000 toneladas, sus características son la propulsión silenciosa, una suite de sonars refinada, células de cohetes de lanzamiento vertical y la capacidad de usar helicópteros y sistemas no tripulados. El Tipo 31 -Fregat, por otro lado, basado en el diseño de Arrowhead 140 y con un peso de 5,700 toneladas, está equipado con sensores avanzados, una pistola azul marino y misiles de defensa aérea, lo que lo hace adecuado para varias misiones, incluidas las operaciones multinacionales de la OTAN.

Después del impulso del Acuerdo de Noruega, las discusiones con otros países nórdicos avanzan. Dinamarca está listo para adquirir tres fregatos tipo 31, con el anuncio oficial esperado pronto. Suecia, quien recientemente se convirtió en miembro de la OTAN, también analiza las posibles fragas de compra de tipo 31, mientras que también pesan ofertas de Francia. Las conversaciones con Estocolmo son prometedoras, aunque más complicadas debido a varias opciones disponibles, incluidas las opciones de producción conjunta. Además, Babcock está investigando colaboraciones con SAAB para la construcción de Corvettes de clase Luleå, que enfatiza la dedicación de Suecia para mejorar sus oportunidades marinas de acuerdo con los requisitos de la OTAN.

Türkiye también está en la mezcla y tiene similitudes activamente con el Reino Unido en la construcción naval. Ankara ha avanzado proyectos marinos indígenas, ilustrados por el reciente lanzamiento del TCG ICEL, una adición importante a sus fragatas y corvetas de clase Milgem. La importancia de Türkiye incluye el fortalecimiento de las colaboraciones con los aliados de la OTAN mientras continúa expandiendo su defensa de la Marina, recientemente probó nuevos misiles de defensa aérea y ha preparado su transportista de botones de drones, TCG Anadolu, para la integración de sistemas no tripulados.

Mientras que el Reino Unido navega por su estrategia de exportación de la Marina, la combinación de las fragatas tipo 26 y Tipo 31 la posiciona como un proveedor líder de buques de guerra compatibles con la OTAN en las aguas del norte y europeas. La especialización del Tipo 26 en la guerra antisubmarina y las actividades de alta intensidad complementan la flexibilidad del tipo 31, diseñada para patrullas y misiones de escolta, de modo que la asignación de la OTAN puede ser plataformas operativas versátiles para enfrentar los desafíos marítimos.

El paisaje geopolítico ha intensificado la urgencia de estas negociaciones. La creciente actividad submarina rusa en el área del Polo Norte y la creciente demanda de los países de EE. UU. A los países europeos para mejorar sus capacidades de defensa han alentado a los países del norte de Europa a aumentar sus presupuestos de defensa. Notable, el gobierno laborista bajo Starmer está priorizando la revitalización de la base industrial de defensa, planeando aumentar el gasto de defensa al 3.5% o el PIB para 2035. Los contratos prospectivos no solo para aumentar las fortalezas de los cajas de los cajas, lo que refuerza el estado del Reino Unido como un centro central para la nave naval en Europa.

En conclusión, la iniciativa de exportación naval del Reino Unido evoluciona de un solo contrato con Noruega a una red más extensa de asociaciones que involucran a Dinamarca, Suecia y Türkiye. Al beneficiarse de diseños avanzados de barcos como Tipo 26 y Tipo 31 -Fregatos, el VK trata de fortalecer las bandas de defensa en Escandinavia y el Mar Mediterráneo y al mismo tiempo mejorar el marco de seguridad marítima de la OTAN. El acuerdo con Noruega es un precedente importante, con negociaciones constantes que están listas para fortalecer aún más el papel del Reino Unido como un jugador importante en la defensa de la Armada europea y la estabilidad marítima aliada.