El proceso de selección para el futuro cazador multírico de la Fuerza Aérea Peruana, con el objetivo de reemplazar su flota de aviones Mirage 2000p/DP, ha comenzado una fase crítica a medida que varios fabricantes de defensa intensifican sus esfuerzos para proteger el contrato. La lista corta de los candidatos consiste en Jas-39 Gripen E/F de Saab, Bloque F-16 70 de Lockheed Martin y Rafale de Dassault Aviation, todos los cuales compiten por el modelo elegido para la modernización.
Esta iniciativa de rehabilitación es parte de un impulso más amplio para modernizar las posibilidades de combate en la región. El gobierno peruano ha reservado una impresionante inversión de un máximo de US $ 3.5 mil millones para la compra de 24 aviones de combate multirromos, lo que enfatiza la importancia que se establece para mejorar la defensa nacional.
El Saab Van Zweden ha estado activo en la promoción de su Gripen E/F Hunter en varias exposiciones de defensa, incluido un notable escaparate en Sitdef en Lima en abril. Mientras tanto, Lockheed Martin está haciendo algo fuerte para el Bloque 70 F-16, y enfatiza el potencial de renovar efectivamente la flota de batalla del país.
En una declaración oficial reciente, Lockheed Martin subrayó la asociación estratégica que fue incorporada por el programa F-16 Block 70, en el que describe como un catalizador para el crecimiento económico y un medio para desarrollar oportunidades de defensa avanzadas en Perú. La compañía expresó optimismo sobre los beneficios a largo plazo y explica: «Esperamos construir un futuro de oportunidades, innovación y desarrollo».
El F-16 Block 70, también conocido como F-16V, representa la última versión de este avión de combate bien reclamado. Se ofrece tanto como nuevas unidades de producción como a través de paquetes de actualización para flotas existentes, una opción atractiva para países que desean mejorar sus opciones de aire.
Varias la Fuerza Aérea, especialmente en Europa y otras regiones, aceptan el bloque 70/72, especialmente en Europa y otras regiones. Países como Taiwán, Bulgaria, Eslovaquia y Bahrein integran esta versión en sus flotas, mientras que otros, como Grecia, optan por las actualizaciones de los aviones F-16 existentes.
Si Perú decide continuar con la propuesta de Lockheed Martin, esto no solo se convertiría en miembro de usuarios regionales como Venezuela y Chile, que han usado la plataforma durante años, sino que también recibirían la variante más avanzada en el área. Esto ofrecería los beneficios más importantes de la Fuerza Aérea Peruana, incluidas las posibilidades mejoradas a través del radar AESA APG-83, la integración avanzada de la POD y las mejoras estructurales que extienden la vida útil del casco a no menos de 12,000 horas de vuelo.
Si bien la Fuerza Aérea Peruana está en camino a una decisión, las implicaciones de esta adquisición, tanto para la seguridad nacional como para la dinámica de poder regional, son considerables, lo que marca un momento crucial en la evolución de la aviación militar de América del Sur.
