Durante la exposición DSEI 2025 en Londres, Euroatlas presentó su última innovación, el sistema submarino autónomo de Grayshark, diseñado para mejorar la seguridad de la infraestructura marítima crítica. Esta iniciativa se produce en respuesta al aumento de las vulnerabilidades después de incidentes significativos como el sabotaje de las tuberías de la corriente NORD en 2022 y las interrupciones relacionadas para socavar los cables en regiones como el Mar del Norte y el Mar Báltico. La compañía alemana reconoce la importancia estratégica de estas redes submarinas y ha desarrollado un vehículo submarino autónomo (AUV) que está listo para actividades de vigilancia, mis contramedidas y recopilación de información.
El Grayshark está equipado con un conjunto avanzado de 17 sensores, que incluye sonar de apertura sintética, sonar multibeames, sensores electromagnéticos y ópticos, además de una imagen láser y un sistema de medición. El vehículo se suministra en dos variantes diferentes: el Bravo y el Foxtrot. La versión Bravo mide 6.5 metros de largo, pesa 3.5 toneladas y está impulsada por baterías de iones de litio. La variante Foxtrot, por otro lado, tiene casi 8 metros de largo y pesa 4.5 toneladas, con la ayuda de celdas de combustible de hidrógeno derivadas de la tecnología automotriz. De particular importancia, el Foxtrot tiene una impresionante resistencia de 16 semanas en inmersión continua, de modo que las distancias de un máximo de 11,000 millas náuticas pueden aparecer sin aparecer. Aunque la velocidad puede influir en la duración operativa (disminución a solo unos pocos días a velocidades más altas, el AUV se puede usar durante unos meses a velocidades más bajas o mientras se usa en el fondo del mar.
La inteligencia artificial, desarrollada en colaboración con Evologics con sede en Berlín, juega un papel crucial en la gestión de datos, navegación y ajustes de misiones de tiempo real. Esta IA avanzada permite a De Grayshark ajustar sus objetivos de forma autónoma durante las misiones, de modo que las operaciones de las inspecciones de cables a la detección de submarinos pueden cambiar sin entrada humana.
La portabilidad y la versatilidad de la implementación son características importantes del sistema Grayshark. Se puede transportar en un recipiente estándar de 40 pies y se lanza desde puertos, barcos o incluso en paracaídas desde aviones de carga. El AUV mantiene la comunicación a través de una antena telescópica equipada con capacidades de radio militar y navegación por satélite anti-sacudida. Además, los módems acústicos facilitan los intercambios de datos en una distancia de un máximo de 10 millas náuticas, para apoyar las operaciones de enjambre que mejoran el monitoreo del área amplia.
De Grayshark está diseñado para operar a profundidades de hasta 4.000 metros, con futuras actualizaciones destinadas a integrar la submarina. Carga a través de la inducción. En mayo de 2025, De Grayshark Bravo debutó en Asia durante el show de IMDEX en Singapur, con la atención del interés de Euroatlas para expandirse al mercado del Indo-Pacífico. En particular, el estado libre de ITAR del sistema exento de las restricciones de exportación de los Estados Unidos es una atracción para las ventas internacionales, que se distingue de programas como el tiburón fantasma australiano desarrollado por Anduril, que utiliza una presión Trump en lugar de un diseño inundado, reduciendo el dibujo de la manera sonar.
En un desarrollo importante, Euratlas anunció en agosto de 2025 que Grayshark se integraría en la plataforma de comando Battlesuite de Rheinmetall. Esta arquitectura digital tiene como objetivo crear un enfoque coherente del sistema de sistema que conecte sensores, AUV y varios activos terrestres y marítimos. La maniobrabilidad del Grayshark, con velocidades que alcanzan hasta 12 nudos, admite una gama versátil de misiones, que incluyen operaciones de inteligencia, patrullas costeras y mi guerra.
Mirando hacia el futuro, Eurotlas planea producir 150 unidades de Grayshark anualmente, desde 2026, dirigida a la OTAN y sus socios como clientes importantes. La introducción de Grayshark refleja una tendencia más amplia entre los fabricantes de defensa europeos, incluidas compañías como Evologics y Rheinmetall, que trabajan para fortalecer las opciones autónomas de defensa submarina. Dado que el 98 por ciento del tráfico de datos globales y el 15 por ciento del comercio mundial dependen de las redes vulnerables de los lechos marinas, el surgimiento de Grayshark posiciona Euroatlas en el primer plano de iniciativas para proteger los terribles puntos de manifiesto marítimos en el semifastral del Ártico, el Balltic y el rojo.
