El gobierno de los Estados Unidos ha dado un paso importante para mejorar las posibilidades de la Royal Norwegian Air Force aprobando adecuadamente helicópteros HH-60W Jolly Green II para la búsqueda de investigaciones de combate y misiones de rescate. Esta operación es apreciada en alrededor de $ 2.6 mil millones y fue comunicada al Congreso por el Ministerio de Asuntos Exteriores a través de las ventas militares extranjeras (FMS).
La decisión de Noruega de perseguir estos helicópteros sigue la terminación del contrato de adquisición del NH90 desde el helicóptero en 2022. La decisión fue estimulada por los problemas actuales de que Noruega dejó solo ocho NH90 operativos, considerablemente tomados en los acuerdos que se hicieron en los acuerdos. Inicialmente, Noruega recibiría 14 helicópteros NH90 para varias misiones, incluida la guerra de rescate y antisubmarina. Sin embargo, la insatisfacción creció cuando los helicópteros no cumplieron constantemente los criterios de rendimiento establecidos en los contratos originales con la industria de helicópteros de la OTAN.
Gro Jære, el ex director general de la Agencia de Material de Defensa Noruega, expresó las frustraciones del gobierno noruego en discusiones cooperativas con NHI y declaró: «Más de 20 años después de que se firmara el contrato, todavía no tenemos helicópteros que puedan implementar las misiones para las cuales se obtuvieron». Los problemas persistentes llevaron a Noruega a solicitar la devolución de fondos dedicados al contrato NH90 y a buscar activamente negociaciones con los Estados Unidos para un reemplazo confiable.
Este cambio es claro en el anuncio de Noruega de la adquisición de seis Seahawks MH-60R, con capacitación para las primeras tripulaciones que ya se iniciaron en marzo de 2023. La solicitud de los nuevos helicópteros HH-60W Jolly Green II vota con el propósito de Noruega para reemplazar la flota de NH90 con rendimiento bajo con un récord de ferrocarril comprobado.
La venta recientemente autorizada incluye nueve helicópteros HH-60W Jolly Green II, una variante especializada del Black Hawk UH-60M. Estos helicópteros están diseñados para sobresalir en la búsqueda de batallas y operaciones de rescate y están destinados a seguir los modelos MH-60/HH-60 Pave HAWK más antiguos utilizados por las Fuerzas Armadas Americanas. Sikorsky Aircraft Corporation, el contratista principal, incluye sistemas de navegación avanzados, sistemas de advertencia de cohetes, sistemas de comunicación, características de guerra electrónica y armamento, como ametralladoras Gau-21, todo esencial para missies efectivos de CSAR.
Sin embargo, sigue habiendo incertidumbre sobre si el nuevo Jolly Green IIS ya reemplazará o complementará el MH-60RS en el inventario de Noruega. La Royal Norwegian Air Force se enfrenta a la tarea crítica para garantizar que sus plataformas puedan manejar efectivamente las misiones de rescate y transporte además de la guerra antisubmaría.
Si bien Noruega continúa mejorando y diversifica sus capacidades militares, este último desarrollo significa un cambio estratégico destinado a mejorar la eficiencia operativa y la preparación general a la luz de las necesidades de defensa en evolución.
