Ha surgido un desarrollo notable en el sector europeo de construcción naval, mientras que Davie, una compañía canadiense de construcción naval, se centra en las necesidades urgentes de Suecia a los nuevos interruptores de hielo. En una explicación reciente sobre LinkedIn, el CEO de Davie, James Davies, enfatizó la urgencia de una revisión del envejecimiento de IJSscheper Van Zweden, que se ha enfatizado un tema de preocupación en un informe de Helsinki Shipyard, una compañía bajo la propiedad de Davie desde 2023.
Suecia actualmente tiene seis interruptores de hielo, muchas décadas de años y son insuficientes para los desafíos de la navegación del Polo Norte. En 2022, la administración marítima sueca dio una licitación para dos nuevos interruptores de hielo, con la expectativa de que el primer barco estaría listo en 2026. Sin embargo, este plan se convirtió en un problema cuando la SMA anunció para 2024 que ninguna de las presentaciones cumplió con sus estándares requeridos, según informes de los medios de comunicación locales Sjöfartsstiders. Mientras continúa la búsqueda de nuevos barcos, la consultoría ártica de Aker ha indicado que aún no se han tomado decisiones finales.
Davie reconoce esta brecha en las capacidades y ha tratado activamente de fortalecer su papel en la abordar las necesidades de Sweden. La compañía organizó un seminario el 25 de junio para discutir los desafíos que se enfrenta el país debido a la flota anticuada.
En un paso estratégico el mes pasado, Davie reveló las intenciones de adquirir dos astilleros en Texas de Gulf Copper and Manufacturing Corp., que posicionó sus opciones de producción de rompehielos. Los funcionarios comerciales, en una entrevista con The Globe and Mail, expresaron su dedicación a la actualización de estas instalaciones para producir nuevos rompehielos árticos. A pesar de las incertidumbres que rodean las relaciones entre Estados Unidos y Canadá, en particular debido a las amenazas del pasado del ex presidente Donald Trump, Davie sigue siendo optimista sobre sus planes de expansión en los Estados Unidos.
Paul Barrett, director de comunicación de Davie, subrayó el estado internacional de la compañía y aclara que no es solo una empresa canadiense. La mayoría de los ciudadanos británicos, Davie, está activo en todo el mundo con instalaciones establecidas tanto en Quebec como en Finlandia. Barrett señaló que revitalizar la industria de la construcción naval estadounidense es una prioridad dual rara y que la cooperación es esencial en vista de los crecientes requisitos en el área del Polo Norte.
Davie también se ha convertido en un socio importante en el esfuerzo de colaboración de rompehielos trilaterales (PACT de ICE), firmado en 2024, cuyo objetivo es utilizar la experiencia finlandesa, canadiense y estadounidense para desarrollar infracciones de hielo avanzadas que puedan trabajar durante todo el año en el Polo Norte. Discusiones recientes entre representantes gubernamentales de los tres países han tenido como objetivo fortalecer las capacidades de rota de hielo, con planes de reunirse nuevamente en los Estados Unidos este otoño para continuar los esfuerzos de cooperación en el desarrollo, la investigación y el desarrollo de la fuerza laboral y las relaciones industriales.
Esta serie de desarrollos ilustra la posición proactiva de Davie al abordar los desafíos nacionales e internacionales en las capacidades que rompen el hielo, mientras intentan usar oportunidades en Suecia y más allá.
