Corea del Sur ha seleccionado oficialmente a L3harris para ofrecer cuatro aviones de alerta temprana de Bombardier Global 6500, equipado con el avanzado Radar Elta de Israel, en un considerable acuerdo de $ 2.2 mil millones. Esta adquisición no solo mejora las capacidades de defensa de Corea del Sur contra las crecientes amenazas de cohetes y drones de Corea del Norte, sino que también indica una cooperación de refuerzo entre los Estados Unidos, Israel y Corea del Sur en casos de defensa.
El contrato, como el primero informado por la Agencia de Noticias Yonhap, incluye una serie de advertencias tempranas avanzadas y aviones operativos en el aire que utilizan la plataforma Bombardier Global 6500 y registran el sistema de radar de Elta EL/W-2085. El acuerdo asciende a alrededor de 3,0975 billones y representa un paso estratégico de la expansión fácil de la flota existente de Boeing E-737 que se obtuvieron hace diez años bajo el programa Peace Eye.
Al adoptar un diseño más compacto y basado en negocios, Corea del Sur quiere reducir los costos operativos y, al mismo tiempo, mejorar sus opciones de vigilancia. Se espera que el Global 6500 tenga una suite de radar escaneada electrónicamente moderna que ofrece una cobertura de 360 grados, una eficiencia y efectividad mejorada prometida para seguir las amenazas del aire. La configuración incluye un sistema de matriz escaneado electrónicamente activo, que se reconoce debido a la capacidad de ofrecer opciones de búsqueda extensas mientras se mantiene un seguimiento preciso de objetivos más pequeños y de bajo vuelo.
La familia Radar EL/W-2085, centralmente en la gama L3Harris, utiliza una arquitectura de matriz distribuida que hace posible un amplio escaneo y un seguimiento de alta fidelidad sin las limitaciones de los rotodomas tradicionales. Esta arquitectura ofrece beneficios en la gestión de una situación aérea compleja, lo que permite a la Fuerza Aérea de la República de Corea detectar e identificar amenazas mientras coordina con otras activas de defensa, como aviones de combate y sistemas de cohetes.
L3Harris planea convertir el Bombardier Global 6500-Casco en una plataforma de control y control completamente funcional, que puede soportar misiones a largo plazo sin reabastecer en diferentes escenarios. La adaptabilidad del Global 6500 también garantiza una implementación más fácil, debido a su menor huella operativa y requisitos de pista más cortos en comparación con soluciones más grandes en el campo de las aerolíneas.
La selección de L3Harris en comparación con los competidores, incluido Saab Van Suecia, que propuso el Erieye, radar en una plataforma 6500 mundial similar, se basó en diversos criterios de evaluación, como la idoneidad operativa, la contribución a la industria nacional y los costos operativos y de mantenimiento proyectados. Si bien la oferta de SAAB fue competitiva, L3harris logró cifras más altas de la Administración del Programa de Adquisición de Defensa, que envió la decisión lejos de una ruta de ventas militares extranjeras previamente considerada para aviones E-7 adicionales.
El acuerdo refleja un cambio en el enfoque de Corea del Sur para gestionar las amenazas de aire y cohetes en medio de un paisaje de seguridad deteriorado en la región. Con las pruebas de rastrillo en curso de Noord -Corea y el aumento de las oportunidades de drones, así como el aumento de las actividades de China sobre la cirugía de aire cerca de la península de Corea, la necesidad de un sistema de defensa adaptable y robusto se ha convertido en su máxima importancia.
Además, permite la adquisición de esta Corea del Sur Global 6500 en el camino a una flota de doble forma para limitar los riesgos asociados con la confianza de un solo tipo de casco, mientras que facilita posibles actualizaciones futuras al sistema. Este enfoque corresponde a los objetivos más amplios de Corea del Sur para mejorar la inteligencia, la vigilancia, la exploración y las capacidades de orientación, en coordinación con las operaciones estadounidenses y aliadas.
Las primeras entregas del avión Global 6500 se planifican en 2032, que marca un paso crucial para promover la arquitectura de defensa aérea de Corea del Sur. Si tiene éxito, el programa AEW & C II probablemente servirá como modelo para otra Fuerza Aérea Regional que delibera los beneficios de las plataformas basadas en aviones de negocios en comparación con las soluciones de aviación tradicionales. En un entorno de defensa poblado por amenazas de baja altitud y tecnologías de objetivos de precisión, la creación del nodo de un comando resistente en el aire puede influir significativamente en la efectividad operativa en tareas futuras.
