Alemania ha introducido el CA-1 ‘Europa’, un innovador dron de combate no tripulado desarrollado a través de una colaboración entre Helsing y Grob Plan. Este sistema de antena avanzado está diseñado específicamente para mejorar las opciones de aire de la OTAN y, al mismo tiempo, minimizar los riesgos para el personal en entornos en disputa.
Increíble en el aeródromo de Tusenhausen-Mattsies esta semana, el CA-1 «Europa» tiene como objetivo ofrecer electricidad escalable en el aire para las tropas de la OTAN, lo que hace posible la mayor flexibilidad operativa y seguridad. La iniciativa subraya un esfuerzo conjunto para integrar tecnologías innovadoras en las operaciones militares, lo que permite que las fuerzas aéreas se adapten a los desafíos modernos.
Como un chorro autónomo con peso de tamaño mediano, el CA-1 contiene bahías de carga internas, un diseño modular y una suite aviónica AI avanzada que es capaz de una versión de misión independiente. La versatilidad significa que los múltiples roles pueden cumplir, incluidas las misiones de huelga, la guerra electrónica e inteligencia, las tareas de vigilancia y exploración (ISR), todas dentro de un solo plano. El avión está diseñado para un alto rendimiento subsónico y puede funcionar en diferentes capacidades, como la opresión de las defensas aéreas enemigas (SEAD), las misiones de acompañantes y la exploración de la asociación.
Una característica decisiva del CA-1 es la capacidad de realizar operaciones en enjambres y apoyar los aviones de combate de quinta y sexta generación a través de protocolos de equipo avanzados para la máquina humana. El sistema se basa en la propia Capilla de Autonomía «Centaur» de Helsing, lo que significa que las decisiones tácticas de tiempo real pueden dar prioridad a las amenazas y misiones de nuevamente asignadas nuevamente sin aportes humanos continuos. Además, dos módulos de IA «Sinfonía» para la coordinación de la flota y «Cirra» para la guerra electrónica están a bordo, son posibilidades operativas de dominios múltiples.
Helsing enfatiza que el CA-1 se fabricará completamente en cadenas de suministro europeas, lo que fortalece la autonomía estratégica de la UE en defensa y garantiza el control de las tecnologías críticas. Las instalaciones de Grob en Baviera liderarán la primera producción, con el primer vuelo esperado antes del final de 2027.
Aunque los detalles con respecto al alcance, la carga y los costos del dron no se han anunciado, los representantes afirman que ofrecerá una solución más rentable en comparación con los cazadores tripulados al tiempo que conserva las altas tarifas y la persistencia operativa. Se espera que el CA-1 esté operativo en cinco años, dependiendo de las pruebas y los procesos de compra de la Fuerza Aérea Europea. Se espera que Alemania sea el operador principal, aunque las tropas militares han demostrado el interés de Escandinavia y Europa del Este.
La introducción del CA-1 tiene lugar en medio de un mercado mundial de rápido crecimiento para un hombre leal y tecnologías de drones de ataque autónomo, como el avión de combate colaborativo de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos y el bate fantasma MQ-28 en Australia. Sin embargo, el CA-1 se distingue como la primera iniciativa especial en Europa destinada a lograr una autonomía de combate escalable bajo el control industrial local.
En los comentarios del CEO de Helsing Gundbert Scherf, enfatizó: «Este no es un experimento científico. Estamos construyendo el futuro de la Fuerza Aérea: más rápido, más flexible y con valores europeos en el núcleo». Esta iniciativa no es solo un salto importante en la tecnología de defensa de Europa en respuesta a las amenazas geopolíticas en evolución, sino que también marca el progreso crucial en las posibilidades operativas de los sistemas no tripulados, que van más allá de los roles ISR tradicionales para facilitar las actividades de conflicto de alta intensidad.
Se esperan actualizaciones adicionales con respecto al desarrollo del CA-1, la participación de los socios, los datos de la prueba de vuelo y las líneas de tiempo de adquisición, porque este avanzado vehículo de combate no tripulado reforma el panorama de la guerra aérea europea.
