Durante la Exposición de Defensa de IDEF 2025 en Estambul, Türkiye dio un paso considerable en su industria de defensa al forjar un acuerdo de hito con Indonesia para la compra de 48 aviones de combate de quinta generación de Kaan. Este acuerdo crucial, anunciado por las industrias aeroespaciales turcas (TAI), marca la mayor exportación de defensa en la historia de Türkiye, que enfatiza el ambicioso acceso de la nación al competitivo mercado global de trastornos de combate.
El chorro de combate Kaan, diseñado y desarrollado por la industria espacial turca bajo la supervisión de la presidencia de las industrias de defensa (SSB), es el primer avión sigiloso indígena de Türkiye en la quinta generación. Está diseñado para operaciones multirromos, equipadas con funciones de baja palabra, armas internas y tecnologías avanzadas, como un radar avanzado de matriz de escaneo electrónicamente activo (AESA), sistemas de búsqueda y seguimiento infrarrojos de inteligencia artificiales. El primer vuelo de la aeronave tuvo lugar el 21 de febrero de 2024 y actualmente está experimentando pruebas rigurosas destinadas a lograr capacidades operativas limitadas para 2028.
Según el contrato, Indonesia desempeñará un papel directo en el proyecto Kaan, con responsabilidades técnicas conjuntas y opciones de ensamblaje nacional. Esta colaboración enfatiza la dedicación de Indonesia en la modernización autodreligante y, al mismo tiempo, mejora los neumáticos de defensa bilateral. Con una línea de tiempo de la entrega de diez años, se espera que esta asociación promueva una coordinación estratégica más profunda entre los dos países.
La aprobación de este Acuerdo por parte de los presidentes Recep Tayyip Erdogan y Pabowo Subianto posiciona a Türkiye en particular como un jugador formidable en una arena que tradicionalmente está dominado por fabricantes occidentales establecidos como los Estados Unidos, Francia y el Eurofighterium del Consorcio. Estas entidades han promovido durante mucho tiempo sus respectivos aviones de combate, incluidos el F-35 Lightning II, Dassault Rafale y Eurofighter Typhoon, en Asia y Medio Oriente. Indonesia había evaluado previamente estas opciones, pero finalmente optó por el Kaan, de modo que se apreciara el potencial de co -producción a largo plazo, independencia tecnológica y geopolítica.
La escala y el marco del Acuerdo Kaan reflejan una transformación más amplia en las estrategias mundiales para la compra de defensa. Muchos países, incluida Indonesia, están cada vez más inclinadas a adquirir plataformas de caza avanzadas que hacen posible el acceso total a la tecnología y la participación industrial, al tiempo que minimizan las limitaciones de la política exterior. Türkiye se distingue al ofrecer capacidades avanzadas y al mismo tiempo tratar a los países asociados como aliados estratégicos en lugar de usuarios puramente finales obstaculizados por las restricciones de exportación.
La participación de Indonesia en el programa Kaan se produce a la luz de su inversión en declive en el luchador Boramae de KF-21 en Corea del Sur, donde las contribuciones de Yakarta cayeron bajo las primeras obligaciones. El viaje de desarrollo del Kaan promete ofrecer un camino más adecuado para lograr el rendimiento de la quinta aeronave de generación, que proporciona más beneficios económicos locales y una mejor flexibilidad estratégica.
Este acuerdo también subraya las crecientes posibilidades de defensa de Türkiye, basándose en la exportación exitosa de aviones avanzados no tripulados como Bayraktar TB2 y Akıncı. El interés en el Kaan ya ha sido expresado por varios otros países, incluidos Pakistán, Azerbaiyán y varios países del Golfo, lo que sugiere que el contrato indonesio podría ser el precursor a un cambio más amplio en el paisaje de combate mundial.
En resumen, con este acuerdo pionero anunciado en IDEF 2025, Türkiye fortalece su estatus como un poder espacial emergente y De Kaan presenta como una alternativa viable y soberana a los aviones de origen occidental en el mercado internacional de defensa.
