Durante un discurso reciente en Quantico, el presidente Trump proporcionó una mezcla de propuestas retóricas y nostálgicas difíciles, en particular para el renacimiento de los barcos de accidente cerebrovascular de la Armada estadounidense, una clase de buques de guerra que no han visto ningún servicio activo desde principios de la década de 1990. Los acorazados icónicos en los precios de la clase de Iowa, como el USS Iowa y el USS New Jersey, rechazaron los diseños de sigilo moderno de Trump a favor del poder tradicional y la estética de los acorazados, lo que sugiere que las tarifas pueden ofrecer el financiamiento necesario para su construcción.
Esta vista romántica de la guerra naval se remonta a una época en que los acorazados, con su formidable armamento y armadura robusta, dominaron los mares. Sin embargo, es fuertemente contrastante con las realidades militares contemporáneas, donde las tecnologías avanzadas como cohetes, drones y submarinos están dictando actualmente los resultados en la guerra naval. Los historiadores de la Marina señalan que la renovación de un acorazado puede ser técnicamente factible en unas pocas semanas, pero la disposición real requerirá recursos extensos para la capacitación de la tripulación, las piezas y las considerables inversiones financieras.
Las declaraciones de Trump reflejan ideas que corrió antes durante su primera campaña presidencial, cuando sugirió establecer barcos más antiguos. Si bien insinuó nuevas iniciativas de construcción naval, sus comentarios parecían ser igual de buenos con la preferencia personal por la atracción estética de los acorazados como sobre la estrategia militar. «Soy muy estética», señaló Trump. «No me gustan algunos barcos que haces estéticamente. Un barco feo no es necesario decir que eres sigilo».
Los críticos afirman que revivir de los acorazados no es práctico en vista de su envejecimiento en la guerra moderna. Las naciones con las que los Estados Unidos pueden estar en conflicto no trabajan en los barcos de batalla, y los desafíos de los misiles de distancia de larga distancia, como el cohete balístico de China, subraya aún más sus limitaciones. Además, la logística y los costos involucrados en la construcción de nuevos acorazados pueden ser desalentadores.
Discusiones previas sobre la posibilidad de un acorazado que el Renacimiento ha surgido a lo largo de los años, con diferentes países que consideran ideas similares. Las defensas modernas deben tener en cuenta una serie de amenazas, desde cohetes de cruceros hasta cohetes balísticos, lo que complica la implementación de cada estrategia de acorazado. Los expertos sugieren que si los acorazados regresaran, probablemente desempeñarían un papel diferente, similar a los de los monitores costeros diseñados para apoyar las operaciones de la tierra en lugar de entrar en peleas tradicionales de la Armada.
Además, la reactivación potencial de los acorazados existentes se enfrenta a obstáculos considerables. Un curador del museo ha comentado sobre la improbabilidad de tal reactivación, porque las versiones actuales de los acorazados se han deteriorado, lo que requiere miles de millones para la renovación. Sin embargo, un historiador oficial de la Armada dijo que técnicamente solo podría tomar 60 días poner en uso un barco como el USS New Jersey, aunque incluso esto dependería de superar innumerables desafíos logísticos.
En última instancia, aunque la idea del regreso de un barco de batalla resuena con una cierta atracción nostálgica, también plantea preguntas sobre la efectividad y la usabilidad de tal decisión en el contexto de la dinámica moderna de la guerra de la Marina.
