En un considerable revés para las capacidades militares de Rusia en el Ártico, Kapitan Ushakov, un océano recién construido y se hundió y se hundió mientras estaba amarrado en un astillero en Baltimore en San Petersburgo. El incidente tuvo lugar temprano en la mañana del 9 de agosto después de que el barco comenzó a inclinar la noche anterior, a pesar de los intentos de evitar que se hundiera.
El Kapitan Ushakov, construido en el yaroslav -scheepswerf a lo largo del río Wolga, estaba en el astillero báltico para el último equipo antes de la entrega planificada a la flota del norte, una parte crucial de la estrategia militar de Rusia en la región del Ártico. Una investigación penal ha comenzado a determinar si las regulaciones de seguridad han sido violadas en la ejecución del accidente, según la información del Departamento de Investigación de Western para el transporte.
«La sala de máquinas auxiliar se inundó como resultado del incidente», informó el departamento que no había víctimas entre la tripulación o los empleados del muelle. Actualmente se está evaluando el alcance total del daño financiero, pero los expertos son de la opinión de que con la mayoría de los espacios submarinos bajo el agua puede llevar años restaurar el barco para tareas operativas.
Dirigido por el despliegue en Severomorsk, el papel de la nave era apoyar las operaciones navales a lo largo de Kola -Schiereiland y la ruta del Mar del Norte, y entregar bases militares externas del Ártico. A principios de este año, el periódico Izvestia Izvestia enfatizó la importancia del Kapitan Ushakov y lo describió esencial para garantizar la presencia militar de Rusia en el área del Polo Norte.
La pérdida del remolcador es especialmente notable, porque fue el primero en el proyecto de clase 23470 planeado para la flota del norte, con otros dos que ya han designado para la flota del Mar Negro y uno para la flota del Pacífico, junto con algunos más en construcción. Este incidente no solo obstaculiza las capacidades operativas de la flota del norte, sino que también plantea preguntas sobre el futuro de barcos similares en una región siempre estratégica.
