Un avión Air India Express se vio obligado a hacer un aterrizaje de emergencia el sábado por la noche después de un incendio en la motocicleta poco después de despegar, como lo confirma la aerolínea. Este incidente se produce en medio de un mayor control de los aviones de Boeing, en particular después de un trágico accidente de Air India el mes pasado que cobró 260 vidas, de modo que el vagabundo aéreo más mortal estuvo marcado en una década. Una investigación preliminar indicó que los motores del combustible Boeing 787 Dreamliner se perdieron debido a la activación inesperada de los interruptores de cierres de combustible durante el vuelo. Es notable que solo un nacional británico surgiera como el sobreviviente del evento catastrófico, que tuvo lugar el 12 de junio poco después de que el avión salió de Ahmedabad.
El accidente ha causado una ola de inspecciones en las aerolíneas internacionales que operaban Boeing -vloten, con un enfoque especial en el diseño y la colocación de interruptores de combustible críticos. En respuesta, el Air India Group ha iniciado inspecciones de su avión Boeing para abordar posibles problemas. A partir de este fin de semana, la mitad de los 787 de la aerolínea y casi todos sus 737 fueron investigados a fondo, con resultados que no indican ningún error hasta ahora.
En Zuid -Corea, las autoridades de las aerolíneas de la nación obligan a las inspecciones a identificar posibles problemas con interruptores de corte de combustible de Boeing comparables, aunque no se ha proporcionado una línea de tiempo específica antes del inicio o la finalización de estos cheques. Las solicitudes de comentarios del Grupo Air India y los supervisores de Corea del Sur permanecen sin respuesta.
Es importante que este problema con respecto a los interruptores de cortes de combustible no sea del todo nuevo. En 2018, la Administración Federal de Aviación de los Estados Unidos (FAA) había emitido un boletín especial de información de aeronavegabilidad que advirtió sobre la posible desconexión de las funciones de bloqueo en los interruptores de combustible en algunos modelos Boeing 737. Sin embargo, la FAA no consideró que este tema sea crucial para requerir inspecciones o reparaciones obligatorias bajo las regulaciones federales de aviación. Recientemente, la agencia confirmó que las investigaciones actuales no han demostrado problemas de seguridad urgentes con respecto a los motores o sistemas de Boeing Model 787-8.
Aunque la FAA reconoció la parábola del diseño del interruptor de combustible en diferentes modelos Boeing, afirmó que no hay una condición que justifique una directiva de aeronavegabilidad para uno de estos planos. De hecho, el domingo, además de la FAA, Boeing envió un informe a las aerolíneas y las autoridades reguladoras que afirman que el bloqueo del interruptor de combustible es seguro y afirmó que no se requieren más controles.
El informe provisional sobre el accidente de Air India indicó que la aerolínea no había llevado a cabo las inspecciones recomendadas de la FAA porque el cumplimiento de los consejos no era obligatorio. Las consecuencias de este trágico incidente continúan desarrollándose porque tanto la industria de la aviación como las autoridades reguladoras tienen como objetivo mejorar las medidas de seguridad y evitar catástrofes futuras.
