El programa de construcción para las nuevas fragantes de la Armada alemana F126 Niedersachsen de la Armada alemana representa desafíos importantes, que han sido claros desde principios del año pasado. El más nuevo informe del 19º Arms del Ministerio de Defensa alemán, publicado a principios de 2024, señala las dificultades relacionadas con la TI entre el contratista principal, Damen Naval, y sus subcontratistas como la causa de los retiros de productos. Inicialmente, el informe sugirió que el momento perdido podría ser restaurado.
Se espera que los F126-Fregats, diseñados para el efecto global, sobresalgan en una guerra naval tridimensional, con dimensiones de 167 metros de largo, 21 metros de ancho y un desplazamiento de aproximadamente 10,000 toneladas. Cada barco es administrado por una tripulación de 125 y es responsable de varias misiones críticas, incluida la vigilancia marítima, la aplicación de embargos, el apoyo a las tropas especiales y la realización de operaciones de evacuación. En particular, los barcos contendrán módulos de misión ajustables para adaptarse a requisitos operativos específicos.
La reciente comunicación del Ministerio de Defensa indica que la situación se ha deteriorado. Damen Naval ha anunciado un retraso en el cronograma de entrega debido a problemas con las interfaces de TI en su propio software de diseño y producción. Los informes de los expertos enfatizan que estos problemas han hecho necesarios actividades correctivas en los astilleros en Alemania. El primer barco de esta clase se planeó originalmente para la entrega en 2028.
Un portavoz del Ministerio expresó una comunicación continua con las partes interesadas civiles y gubernamentales para apoyar las soluciones y al mismo tiempo reconocer demoras. Sin embargo, no se proporcionaron detalles sobre plazos revisados o aumentos presupuestarios.
En medio de estos desafíos, el estado de ánimo entre algunos líderes políticos se agria. Bastian Ernst, el representante de CDU/CSU en el Comité de Defensa del Bundestag, ha pedido públicamente una reevaluación y una posible cancelación del programa F126 debido a las complicaciones graves. Criticó los intentos de salvar el proyecto a través del financiamiento adicional, con referencia a la falta de beneficios financieros que los subcontratistas alemanes lograron la compensación de inflación de 320 millones de euros del gobierno federal otorgada el año pasado. Ernst advirtió que los retrasos pueden extenderse por hasta 48 meses, una preocupación reflejada por otros en la industria de la construcción naval. Argumenta para nuevas iniciativas que involucran sistemas de envío alemanes después de la canalización, un sentimiento que, según los informes, los miembros del SPD comparten el SPD.
Damen Naval ganó la licitación para el barco de combate de múltiples roles 180, más tarde renombrado F126, a principios de 2020 después de competir con una licitación, con un competidor anterior, la Armada Alemana Kiel (GNYK), falló por poco. Una empresa conjunta de TKM y NVL fue parcialmente descalificada debido a los altos precios. A pesar de la pérdida, Gnyk y TKMS trabajaron juntos para la última oferta, pero el contrato finalmente fue para Damen. Este acuerdo incluyó asignaciones de la compañía para cuatro barcos y una opción para dos, que se ejerció el año pasado para un presupuesto total de 3.100 millones de euros, lo que resultó en planes para seis barcos.
Para estimular la participación alemana en el proyecto, Damen ha contratado a los astilleros locales como Blohm+Voss y Peen-Werdft, además de los patios navales alemanes, como subcontratistas. La construcción de la primera fragata comenzó a fines de 2023 en Peen-Wereldft, con el Kiel que colocó el barco principal, los ‘Niedersachsen’, que ocurrieron en junio de 2024. Sin embargo, el progreso parece estar estancado, por lo que se dice que las yardas navales alemanas toman otro contrato mientras se consumen sus contribuciones al programa F126. La estrategia original incluía compilar los beneficios de los barcos en los patios navales alemanes en Kiel antes de que el rollo fuera a Blohm + Voss para el último equipo.
La revista de la industria Wirtschaftswoche ha enfatizado recientemente otras complicaciones, lo que indica que Damen Naval puede experimentar tensión financiera debido a los retrasos. Los pagos de los clientes generalmente están vinculados para lograr publicaciones específicas de millas del proyecto. Los informes de los medios holandeses sugieren que el financiamiento del Parlamento holandés ha sido aprobado para ayudar a Damen durante este período, lo cual es un reflejo de su importancia en los esfuerzos de modernización de la Armada más amplios en los Países Bajos. Según los informes, sus negociaciones están en marcha entre Alemania y los Países Bajos para cambiar los contratos, por lo que la pregunta sigue siendo abierta si estos problemas pueden abordarse de manera efectiva.
