La Junta de Suministro de Agua de Honolulu (BWS) ha dado un paso legal sustancial al tomar una demanda federal contra la Marina Americana y reclama más de $ 1 mil millones en compensación debido a la liberación de materiales peligrosos en el agua potable de Oʻahu. Esta demanda llega después de un gran incidente en noviembre de 2021, donde 27,000 litros de combustible tóxico de aviones se filtraron de túneles de almacenamiento subterráneos cerca de la base de las articulaciones Pearl Harbor-Hickam, lo que influye seriamente en la salud y la seguridad de alrededor de 93,000 habitantes.
La Armada ha reconocido su papel en la crisis, pero el BWS lo acusa de negarse a asumir la responsabilidad financiera total por los extensos costos de remediación, estimados en alrededor de $ 1.2 mil millones. Estos costos son necesarios para abordar los efectos continuos de la contaminación del combustible para aviones, lo que ha causado graves problemas de salud para muchos residentes, incluidos los síntomas a largo plazo, como la enfermedad y los ataques de Parkinson.
Después de la fuga, el BWS implementó precauciones, incluido el cierre de su eje Hālawa y otros pozos, pruebas mejoradas de calidad del agua y planes para nuevos pozos de monitoreo de aguas subterráneas. Estas acciones fueron cruciales para proteger las fuentes de agua de Oʻahu y garantizar la seguridad y la calidad del agua potable para sus residentes.
La Junta, que está activa como una agencia semiautónoma para la Ciudad y el Condado de Honolulu, enfatiza su deber fiduciario de minimizar las cargas financieras en los pospicamentos de OʻAhu. Los funcionarios de BWS responsabilizan a la Marina de las versiones de contaminación y afirman que se debe tomar cualquier medida necesaria para restaurar la integridad del suministro de agua.
La demanda marca lo más destacado de los esfuerzos para resolver el problema después de una denegación de un reclamo administrativo en virtud de la Ley Federal de Reclamaciones Dort, presentada en octubre de 2023. El liderazgo de BWS señaló que esta demanda no era la primera historia y solo llegó con la Marina después de las negociaciones fallidas.
«No hay problema que se resolverá de manera rápida o económica», dijo el gerente de BWS e ingeniero jefe Ernest Lau. «Es solo que la Marina asume la responsabilidad financiera de sus acciones que ponen en peligro la pureza y la seguridad del agua».
El presidente de la Junta de BWS, Nāʻālehu Anthony, señaló la obligación a largo plazo de la Junta de proteger la pureza de los recursos hídricos de Oʻahu, y enfatizó que los pasos legales fueron impulsados por la necesidad de la gestión fiscal responsable a la luz de la negativa de la Marina de abordar los costos directamente.
En desarrollos relacionados, un juez federal recientemente otorgó casi $ 700,000 a diferentes familias afectadas por la fuga, y miles de miembros de la familia más militar han esperado demandas contra la Marina. Mientras se desarrollan los procedimientos legales, la Armada no hizo comentarios sobre el caso de BWS Right.
 has taken a significant legal step by filing a federal lawsuit against the U.S. Navy, claiming over $1 billion in){kind=link}