El 26 de septiembre marcó un hito importante en la historia de la aviación militar y la Fuerza Aérea de la India (IAF), porque el icónico avión de yates MIG-21 se retiró oficialmente después de un servicio impresionante que incluye más de 62 años. Esta despedida no solo celebró el legendario legado del avión, sino que también dirigió una nueva era con el anuncio de un contrato para la adquisición de 97 Jets de combate LCA Tejas Mk1a, que reemplazarán al MIG-21.
La ceremonia de las pensiones en movimiento tuvo lugar en la Estación Aérea de Chandigarh, la última casa operativa del avión, donde era parte del escuadrón número 28 «Panthers». El Ministro de Defensa, Rajnath Singh, se adelantó al evento, en honor a las generaciones de pilotos y equipos de apoyo que volaron al MIG-21, un avión de combate que ha estado transformando el IAF desde la inducción en 1963. El MiG-21 del MiG-21 que estimuló el Era Superónico por el camino para el Hall). Indígena para producir Thejas y Feuture Invénóobos para producir los Jas y Feuture Invene antes de los Tojas y Feuture antes que los Tojas y Feuture Indvene salieron de los Tojas y Feuture thejas y Feuture thejas y Feuture thejas. Aeronave.
Originalmente traído para evitar el F-104 de la Fuerza Aérea de Pakistán, el MIG-21 se convirtió en una piedra angular de las posibilidades de aviación estratégica de la India. Los bajos costos operativos y las atractivas estructuras de pago ofrecidas por la Unión Soviética, en combinación con la opción de producción local con licencia, fueron factores instrumentales en la decisión de la IAF de aceptarlo. En la década de 1970, India no solo había comenzado a compilar el MIG-21, sino que también se realizó mejoras y posibilidades industriales cultivadas que siguen siendo favorables hasta el día de hoy.
El legado de la aeronave es especialmente notable teniendo en cuenta que ahora ha sido seguido por el LCA Tejas, que subraya la influencia del MIG-21 en la industria de la aviación de la India. Singh dijo durante la ceremonia: «El MIG-21 simboliza la continuidad del coraje, la disciplina y el patriotismo que inspirará el desarrollo de la LCA Tejas indígena y la futura AMCA».
Durante su largo plazo operativo del cargo, el MIG-21 estuvo involucrado en innumerables conflictos que se enfrenta India, con su eficacia táctica. Durante la guerra en diciembre de 1971, la experiencia inaugural de batalla del avión se reunió con Pakistán, donde los pilotos MiG-21 fueron involucrados con éxito y los F-104 enemigos derrotados. Además, el avión desempeñó un papel crucial en el entrenamiento innumerables pilotos en la Fuerza Aérea de la India, una tarea que desafortunadamente condujo a un curso más alto en su flota en años posteriores.
Con la jubilación del MIG-21, la Fuerza Aérea de la India cambia a una nueva generación de aviones caracterizados por opciones de diseño y producción de cosecha propia, ilustrada por los aviones de combate de LCA Tejas que se encuentran en diferentes iteraciones.
Como el cazador de servicio más antiguo en la categoría de la Guerra Fría, el MIG-21 ahora se suma a las filas de otros aviones retirados como el Sukhoi Su-22 de la Fuerza Aérea Polaca, el Tiger Tiger II Taiwanés y el F-4 Phantom II de Corea del Sur, que fortalece el lugar en los Anales de los Anales. Este evento sirve como un recuerdo móvil de las contribuciones del MIG-21 a la defensa aérea de la India y la evolución continua de su paisaje de aviación militar.
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