La fábrica de vehículos eléctricos de Xiaomi en Tongzhou, Beijing, se ha convertido en un faro de producción avanzada desde la finalización de hace dos años. La fábrica cubre un área igual a 100 campos de fútbol y tiene un notable porcentaje de automatización del 91%, con más de 700 robots que solo están dedicados al ensamblaje del cuerpo. La instalación ahora está completamente operativa, impulsada por la creciente demanda de sus vehículos totalmente eléctricos, en particular el SUV «YU7» recientemente lanzado, que ha recibido atención por su diseño que recuerda a un Porsche.
Durante una visita reciente al sitio de producción, los observadores fueron golpeados por las circunstancias virales de la fábrica. Los vehículos de transporte no tripulados, relacionados con aspiradoras como robot, navegados a través de los pasillos con componentes, mientras que varios brazos de robot realizaron tareas de ensamblaje diligentes sin intervención humana. En una desviación considerable de la producción tradicional de automóviles, donde el ensamblaje manual es común, Xiaomi ha automatizado completamente los procesos de producción.
Un representante comercial enfatizó la evolución del proceso de ensamblaje y señaló que, aunque las fábricas de automóviles típicas confían en los empleados humanos para que se ajusten a las puertas y realicen sofisticación, la tecnología de Xiaomi se agiliza con botics de precisión. Cada vehículo completado pasa por un «túnel de luz», un punto de control de calidad para las inspecciones estéticas antes de transferirse con la ayuda de la tecnología de autoadeque.
Desde el viaje al mercado de vehículos eléctricos con el «SU7» en marzo del año anterior, la fábrica ha realizado las actividades para satisfacer la creciente demanda. Actualmente, la fábrica tiene la capacidad de producir más de 1,000 vehículos todos los días, con notables estaciones de producción como 30,000 unidades que solo se publicaron en julio. Los envíos acumulativos han alcanzado las 300,000 unidades en los últimos 15 meses, con planes de ampliar la capacidad de producción a 150,000 al año, y posiblemente 240,000 a plena capacidad.
El lanzamiento del YU7 en junio ha sido particularmente exitoso y firmado en solo 18 horas en 240,000 pedidos. A medida que la oferta continúa superando la oferta, los nuevos clientes pueden esperar los tiempos de espera de más de diez meses para la entrega, lo que significa que las estrategias de precios de muchos competidores en el mercado chino están considerablemente de acuerdo con las estrategias de precios, lo que agresivamente reduce sus acciones.
Financieramente, Xiaomi desempeña los beneficios de su estrategia para los vehículos eléctricos e informa la facturación total de 116 mil millones de yuanes en el segundo trimestre de este año, un aumento del 30.5% anualmente. La ganancia neta durante este período aumentó en un 75,4%y alcanzó los 10,8 mil millones de yuanes.
Mejorar su atracción es Hyperos 2, el sistema operativo de la próxima generación de Xiaomi, que facilita la integración perfecta entre vehículos eléctricos, teléfonos inteligentes y dispositivos domésticos inteligentes. This interconnected ecosystem has strengthened the growing fan base of Xiaomi, known as «米粉 米粉 米粉 米粉 米粉 米粉 米粉 米粉 米粉 米粉 米粉 米粉 米粉 米粉 米粉 米粉 米粉 米粉 米粉 米粉 米粉 米粉 米粉 米粉 米粉 米粉 米粉 米粉 米粉 米粉 米粉 米粉 米粉 米粉 米粉 米粉 米粉 米粉 米粉 米粉 米粉 米粉 米粉 米粉 米粉 米粉米粉 米粉 米粉 米粉 米粉 米粉 米粉 米粉 米粉 米粉 米粉 米粉 米粉 米粉.
En respuesta a la creciente presencia en el mercado, Xiaomi también aumenta su inversión en investigación y desarrollo. El año pasado, la compañía asignó 24.1 mil millones de yuanes a I + D, un aumento del 25,9% en comparación con el año anterior. La fuerza laboral dedicada a la innovación comprende más de 21,190 empleados, y la compañía actualmente tiene alrededor de 42,000 patentes, con más de 1,000 con respecto a los vehículos eléctricos.
