El Ministerio de Planificación del Desarrollo Nacional de Indonesia (Bappenas) ha aprobado el financiamiento por préstamos externos para la adquisición de la antigua nave de la Armada italiana Giuseppe Garibaldi (C-551). El barco fue sacado de uso en 2024 después de la inducción del ataque anfibio de su triste barco (L9890).
Esta decisión se formalizó en una carta del 29 de agosto, enviada por el ministro Rachmat Pambudy al Ministro de Defensa Sjafrie Sjamsoesdin. De acuerdo con los documentos a los que se remite a Janes, el límite financiero para la compra, incluido el equipo operativo necesario, se establece en $ 450 millones.
El financiamiento para esta adquisición puede provenir de varias fuentes, incluidas las agencias de crédito de exportación, los acreedores bilaterales o las instituciones privadas. Además del portaaviones, Bappenas también ha aprobado el uso de créditos externos para la adquisición de nuevos helicópteros de transporte, llenados en $ 250 millones y vehículos utilitarios a $ 300 millones.
La posible adición del Giuseppe Garibaldi recibió un agarre considerable durante la exposición de Indodefence en Yakarta en junio de 2025. Durante este evento, la compañía italiana Fincantieri mostró el barco, con Mauro Manzini, el director de ventas de la compañía naval, el director de ventas del marino, que y un burbuja de ventas, el bosque de ventas tiene operador de vidas. Se dio cuenta de que el barco podría transferirse después de un proceso de repoping que se adapta a las necesidades específicas de la Armada de Indonesia.
Al mismo tiempo, la compañía local Republicorp presentó un modelo conceptual de un portaaviones con el mismo nombre, aunque con otro diseño con dos islas en lugar de una. Este modelo incluyó representaciones a escala de los drones Bayraktar TB3 de la compañía turca Baykar Technologies. Los representantes de Baykar revelaron que Indonesia ha mostrado interés en comprar alrededor de 60 unidades de este sistema de drones en configuraciones navales y de tierra.
En julio de 2025, una delegación de Fincantieri visitó Yakarta para presentar una propuesta formal para transformar el Giuseppe Garibaldi en un transportista de drones. El equipo incluyó cifras notables como el ex comandante del barco Marco Guerreiro, el ex director de ingeniería Nicola Tria y Corrado Canepa, el actual jefe de la referencia de la compañía. Aunque la propuesta en cuatro áreas de trabajo fue detallada, no se anuncian los detalles con respecto a los cambios, las líneas de tiempo del proyecto y los costos finales estimados.
Originalmente construido por Fincantieri y puesto en uso en 1985, el Giuseppe Garibaldi fue una posesión crucial para la Armada italiana (Marina Militare) durante casi cuatro décadas. Además de su contraparte, el portaaviones Cavour (C-550), jugó un papel esencial en las operaciones estratégicas de la Armada de Italia, que participó en varias misiones con aviones AV-8B Harrier II, así como en helicópteros SH-3D y AW101.
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