Imágenes recientes publicadas por los medios oficiales chinos destacan el inicio de las actividades de vuelo a bordo del Matapult Fujian, equipado con Katapult. Este anuncio ha generado mucho zumbido en línea, especialmente después de que se originó por primera vez en las plataformas de redes sociales chinas y luego recibió atención en puntos de venta occidentales como X (anteriormente Twitter). El Fujian se encuentra actualmente a la edad del noveno y está siendo ejecutado en el siempre estratégico Mar del Sur de China.
Las imágenes lanzadas muestran una variedad de actividades de vuelo, incluidos los lanzamientos de catapulto y la recuperación con diferentes tipos de aviones. Estos incluyen el avión de Advertencia y Control Aerotransportada Aerotransportada de KJ-600 (AEWC), dos Jagers-de J-15T y la próxima generación de helicópteros J-35-ESS Z-9 Light Aid y Search and Rescue. Los observadores señalan que, aunque las imágenes coinciden con el crucero actual de Fujian, probablemente data de las pruebas anteriores que se llevarán a cabo entre septiembre de 2024 y mayo de 2025.
Uno de los clips notables es un sobrevuelo de un KJ-600 que Fujian se acerca durante su cuarta prueba de jabón en septiembre de 2024. Esta escena puede ser reconocida por la presencia de contenedores de envío en la cubierta del avión y la ausencia de arresto requerido de equipo, que se instaló solo después de esta prueba. Sin embargo, las imágenes más recientes parecen provenir del séptimo jabón de jabón del barco, celebrado en marzo y abril de 2025, el estado del barco es evidente, en particular la clara aparición de la mancha del sensor más importante en ese momento.
Curiosamente, parte de las imágenes es hasta una marca de tiempo hasta el 19 de marzo de 2025, como resultado de qué preguntas se hacen entre los analistas sobre la relevancia para las actividades de Fujian. En ese momento se indicó, el transportista estaba amarrado en Shanghai después de su séptimo proceso, no en el mar. Este segmento parece enfatizar la transferencia de comando o posiblemente la expansión de las operaciones de la Armada china fuera de la fecha internacional.
El inicio de las operaciones de vuelo en Fujian corresponde a las expectativas de los constantes esfuerzos de modernización de la Marina del Ejército de Liberación Popular (Plan). Informes anteriores indicaron que los preparativos para estas pruebas de vuelo y pistas de neumáticos visibles en la cubierta de la cabina de Courier respaldaron tales supuestos.
Un aspecto particularmente sorprendente del material liberado recientemente es la presencia de tres aviones AEWC KJ-600 mencionados con los números de serie 7103, 7104 y 7106, indicativos de un impulso considerable en el desarrollo de opciones de alerta temprana transmitidas por transportistas, una característica de que las reubicaciones fujianas, el enlace y el sistema.
Las imágenes también revelan un enfoque sistemático para las actividades de la cabina, relacionado con el de la Armada Americana. El sistema de la chaqueta codificada por color para los niveles de personal de la cabina ha establecido prácticas estadounidenses, con diferentes colores que designan roles como la tripulación de catapult, los operadores de elevación y el personal de seguridad, con una notable diferencia en los colores de la chaqueta de tanque.
Aunque se han hecho progresos, los expertos enfatizan que las capacidades operativas deben evaluarse más a fondo. En particular, Fujian ya ha alcanzado un hito al lanzar con éxito el J-35, para superar la línea de tiempo del CVN-78 Gerald R. Ford de Estados Unidos, que aún no ha sido operacionalizado con sus aviones F-35C.
Mientras Fujian se acerca a la finalización de su prueba de mar en funcionamiento, la especulación continúa existiendo sobre su puesta en marcha con el plan poco después, posiblemente en Sanya en la isla de Hainan. Sin embargo, incluso después de ingresar al servicio, el transportista tomará unos años antes de alcanzar capacidades operativas completas, ya que continuará las calificaciones y las pruebas adicionales.
Mirando hacia el futuro, las discusiones sobre el futuro de la flota de portaaviones chino son inciertas. Aunque los planes para un cuarto transportista son vagos, el ritmo de la modernización en el plan en las últimas dos décadas de la renovación de un operador ex soviético para explotar a tres supercortadores y una sólida ruta de desarrollo y ambiciones. Con el Fujian que ahora realiza actividades de vuelo, China quiere fortalecer su estado como un jugador importante en la aviación naval en el escenario mundial.
