El Bloque III JF-17 de Pakistán apareció notablemente en el Royal International Air Tattoo 2025 (Riat 2025), organizado por la Royal Air Force en Fairford, Gloucestershire, con la atención de su representación debutstatic en Europa. Este evento significa un esfuerzo estratégico para mejorar la solicitud de exportación de la aeronave. La Fuerza Aérea de Pakistán (PAF) mostró a dos cazadores JF-17C Bloque III, logística respaldada por un petrolero IL-78 y un C-130E Hercules. Esta implementación subraya las posibilidades internacionales del PAF y sirve para presentar al avión a una audiencia de defensa internacional más amplia.
El JF-17C Block III, también conocido como JF-17 Thunder Block III, representa la variante más avanzada del cazador multi-cazador desarrollado juntos por el Complejo Aeronáutico de Pakistán (PAC) y Chengdu Aircraft Corporation. En comparación con sus predecesores, el Bloque III introduce mejoras significativas y no solo posiciones como una opción efectiva de costo, sino como una plataforma de combate competitiva de 4.5 generación. La designación «C» enfatiza el ajuste de exportación, la integración del sistema modular y las actualizaciones de Avionica, lo que hace las posibilidades más cerca de los combatientes contemporáneos como el F-16V y el J-10C de China.
Una característica importante del Bloque III es la grabación del radar de matriz escaneada electrónica (AESA) KLJ-7A, que marca una cucharada para cada cazador paquistaní. Este sistema avanzado mejora el seguimiento de objetivos, la resistencia a la cal y la posibilidad de activar múltiples objetivos al mismo tiempo, lo que mejora la efectividad de combate de la aeronave al mismo tiempo. La cabina del Jager tiene una pantalla de pantalla ancha integrada con elementos de control de volantes totalmente digitales, una pantalla y visión actualizada de casco (HMD/S) y un conjunto de guerra electrónica refinada que mejora las posibilidades de supervivencia en entornos bististados. El avión funciona con un motor RD-93MA, que mejora el empuje y la sostenibilidad.
En términos de refuerzo, el JF-17C-Block III mostró armas modernas en Riat 2025, incluidos los misiles chinos PL-10 de aire corto de corta distancia montado en sus puntas de ala, lo que hace que una alta orientación de la visión fuera de la vista a través del HMD/S. Además, estaba equipado con misiles de rango visual (BVR) de larga distancia PL-15, esencial para actividades modernas de combate de aire, a pesar de que es la versión de exportación con un rango reducido.
El radar AESA del Bloque III admite la compromiso de precisión para las municiones aire-aire y de aire a las superficies, incluso en medio de los desafíos de guerra electrónica, y el conjunto de aviónicos incluye contramedidas electrónicas, posibilidades de enlaces de datos y un sensor de búsqueda y seguimiento (IRST) infrarrojos (IRST).
El JF-17-Block III atrae un interés notable en el frente de exportación. Azerbaiyán ha firmado un contrato de hito para 40 aviones con un valor de $ 4.6 mil millones, lo que marca el mayor acuerdo de exportación conocido para el sector de la aviación de Pakistán. Otros países, incluidos Myanmar, Nigeria y Ghana, también se han hecho cargo de las variantes anteriores, mientras que el interés continúa creciendo de regiones como África, Latin -América y el sudeste asiático. Para estos países, el JF-17 presenta una alternativa viable y políticamente flexible a las plataformas occidentales más caras.
En la última década, el sector de defensa de Defensa de Pakistán ha sufrido una transformación considerable que evoluciona de las opciones de mantenimiento básico a un ecosistema más autónomo que puede diseñar, desarrollar y exportar plataformas militares avanzadas. Este progreso fue dirigido por PAC en colaboración con Chinese Avic y Chengdu Aircraft Corporation. El programa JF-17 Thunder ha sido crucial en este desarrollo, lo que permite a Pakistán reducir la dependencia de los proveedores occidentales y puede cultivar una nueva generación de profesionales espaciales que influyen en la estrategia industrial militar del país.
La decisión de mostrar el Bloque III en Riat 2025 es estratégica, que utiliza la fuerte cooperación tecnológica entre China y Pakistán. La presencia del JF-17 con este importante espectáculo aéreo europeo aclara la ambición de Islamabad de penetrar en los mercados que a menudo están dominados por los proveedores de la OTAN. Al presentar el JF-177 además de aviones occidentales más avanzados, Pakistán transfiere la confianza en sus oportunidades de espacio indígena y afirma que el JF-17 ha evolucionado de un cazador de presupuesto a una competencia legítima en el mercado mundial. Este debut estratégico podría allanar el camino para futuros contratos, especialmente con países que persiguen soluciones de aeronaves multirrías que ofrecen oportunidades avanzadas contra una fracción de los costos de los cazadores occidentales.
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