Millones de conductores en el Reino Unido se enfrentan a una decepción, porque una decisión reciente de la Corte Suprema puede haberlos rechazado que esté relacionado con los pagos de la Comisión Oculta en los contratos de autofinanciación. El tribunal ha confirmado una decisión anterior que beneficia a las empresas financiadas por encima de los consumidores, con una enorme responsabilidad de £ 44 mil millones que podría haber surgido de los pagos de la comisión que se consideraron ilegales en la decisión de la apelación en octubre pasado.
El panel de la Corte Suprema, dirigido por Lord Reed, mantuvo el caso presentado por Marcus Johnson, un prestatario que argumentó en contra de las prácticas del comité. Sin embargo, el tribunal rechazó las reclamaciones de otros dos consumidores, quienes afirmaron que estos pagos eran sobornos y que los comerciantes de automóviles no mantuvieron una obligación de lealtad con sus clientes. Johnson expresó su frustración y declaró que, a pesar de ganar su caso, siente que representa un «día oscuro para el consumidor británico» porque esperaba que se refiriera a otros para recuperar cargos injustos.
En medio de la preocupación por la compensación del consumidor, la Autoridad de Conducta Financiera (FCA) está investigando un programa de compensación más limitado. La FCA indicó que anunciaría su decisión con respecto al esquema en particular, y enfatizó el propósito de garantizar una compensación justa y un funcionamiento efectivo del mercado de binifrado de motocicletas, que atiende a alrededor de dos millones de consumidores anualmente.
El experto financiero Martin Lewis ha aconsejado a los consumidores que se abstengan de una acción inmediata hasta que se hayan aclarado los detalles del calendario de compensación potencial. Advirtió que entrar en compañías de gestión de reclamos podría conducir a una reducción de un máximo del 30% de cualquier posible pago. Lewis especuló que los pagos de compensación reales pueden variar de £ 5 mil millones a £ 15 mil millones, lo que sugiere que la mayoría de los prestatarios elegibles probablemente recibirían pagos en las altas cien libras, en lugar de miles.
Aunque el fallo ha llevado a la decepción entre los consumidores, algunos expertos creen que puede no ser tan perjudicial como se observó. Lewis señaló que una mayor cuenta de compensación podría amenazar la estabilidad de las empresas, lo que puede conducir a una menor disponibilidad de préstamos para los consumidores. La atención era que si las empresas fallaban, ninguno de los prestatarios recibiría una compensación, y esta consideración probablemente fue bienvenida por los supervisores financieros.
La Corte Suprema provenía de una apelación de los prestamistas que concluyen a los hermanos y Veinstrand, quienes cuestionaron el tribunal anterior que consideraba la mayoría de los esquemas del comité ilegalmente, a menos que se anuncie por completo al consumidor. Si se confirmó el fallo del Tribunal de Apelaciones, esto podría haber impuesto una enorme responsabilidad a los prestamistas, lo que influye significativamente en el sector de financiamiento de automóviles, ya que casi el 80-90% de los automóviles nuevos y un número creciente de vehículos se financian con préstamos.
La preocupación por las implicaciones financieras de la decisión de la Corte de Apelaciones había alcanzado los niveles del gobierno, por lo que los ministros de la mano de obra pidieron a la Corte Suprema que eviten los pagos de reembolso excesivos que pueden dañar a los prestamistas. El Tesoro reconoció la sentencia y expresó la intención de colaborar con los supervisores y la industria para evaluar el impacto tanto en las empresas como en los consumidores.
En un comentario positivo para los prestamistas, la Asociación de Financiación y Arrendamiento (FLA) dio la bienvenida a la decisión de la Corte Suprema, lo que sugiere que restauraría la confianza en el sector. Close Brothers actualmente evalúa la opinión para determinar los siguientes pasos. Mientras tanto, los analistas advierten que la práctica significativa de la historia aún puede estar en el horizonte, porque la FCA está investigando sus opciones para garantizar que los consumidores sean tratados a fondo en medio de discusiones continuas sobre las reformas de las regulaciones en la industria crediticia.
