El Ejército de los EE. UU. Confirmó que el Tesla Cybertruck no es elegible para las importaciones en Europa debido al hecho de que no cumple con las regulaciones de seguridad de la Unión Europea, un movimiento que influye significativamente en los soldados estadounidenses que están estacionados en el extranjero. La Agencia de Aduanas del Ejército ha emitido una declaración y enfatiza que las especificaciones de diseño y seguridad del CyberTruck crean discrepancias notables con los estándares de la UE, lo que lleva a la negativa de las solicitudes de importación.
El personal del ejército estadounidense recientemente tuvo la oportunidad de traer sus vehículos personales a su lado durante las implementaciones en el extranjero. Sin embargo, estos vehículos deben adherirse a las leyes y regulaciones locales. Esta semana, la Agencia de Aduanas del Ejército declaró claramente que el Tesla Cybertruck no recibe la aprobación de las importaciones en los países de la UE, incluida Alemania, la región que generalmente actúa como un centro para la logística militar estadounidense en Europa.
La agencia de aduanas tuvo los problemas específicos alrededor del camión cibernético: la falta de tipo de tipo de la UE, principalmente debido a los problemas de seguridad pasiva. El cuerpo agudo y rígido de acero inoxidable del vehículo no corresponde a los estándares de seguridad de la UE que priorizan el bienestar de todos los usuarios de la carretera, especialmente grupos vulnerables como peatones, ciclistas y motociclistas. Los requisitos más importantes, incluidas las zonas de impacto protectores que eliminan los bordes afilados y los limitadores de velocidad obligatorios para los vehículos más pesados, son áreas donde el camión cibernético se queda corto.
Se hicieron intentos para buscar exenciones para los soldados estadounidenses del Ministerio Federal de Transporte alemán, pero estas profesiones fueron rechazadas. El Ministerio declaró que el Cybertruck no solo cumple con los estándares legales de la UE, sino que también difiere considerablemente de ellos, lo que significa que ni siquiera puede ser elegible para la aprobación del vehículo individual nacional.
Han surgido más consideraciones con respecto a la posible visibilidad del camión cibernético en las carreteras públicas, con la garantía de que el diseño individual pueda atraer una atención innecesaria, lo que podría decir los objetivos del Ejército para la seguridad operativa. El anuncio de la aduana ha informado fuertemente que cada personal que quiere llevar un camión cibernético a su propio riesgo en Europa con posibles consecuencias para reducir el vehículo a los Estados Unidos a su costa.
Este desarrollo enfatiza un problema esperado desde hace mucho tiempo que se ha observado desde la presentación de Cybertruck en 2019. A pesar del interés mundial de las reservas que fluyen desde fuera de los Estados Unidos, se esperaba que varios mercados exigieran cambios sustanciales para cumplir con las regulaciones locales.
En medio de una pregunta modesta, parece que Tesla puede optar por concentrar su energía en el lanzamiento del camión cibernético en un mercado internacional selecto, como Corea del Sur y VAE, donde el vehículo puede venderse sin cambios importantes para cumplir con los estándares de seguridad.
