Durante una reciente conferencia de la Fuerza Aérea de Corea del Sur en Daejeon, Corea Aeroespace Industries (KAI) hizo un anuncio importante con respecto al avión de combate Boramae KF-21EX, revelando que una bahía de armas interna se integrará en el diseño. Este desarrollo es un cambio importante en el programa KF-21, en el camino a las posibilidades en relación con la quinta generación de cazadores.
La adición de la bahía interna de armas es fundamental para la mejora del rendimiento del mapa de ruta KF-21 y de Teaming (MUM-T) con tripulación (MUM-T). Esta nueva función permite que la aeronave use una serie de municiones avanzadas, como los 2,000 libras GBU-31 JDAM, el misil de aire-aire de largo alcance de MBDA y los efectos lanzados de Air Lanzado (ALE) de Kai, entre otras cosas. Esta posibilidad es crucial, ya que permite que el KF-21EX involucre objetivos endurecidos, como bunkers, al tiempo que conserva sus características de sigilo, que actualmente solo pueden alcanzar aviones como el F-35 y SU-57.
Desde una perspectiva aerodinámica, las armas de alojamiento reducen la resistencia internamente en comparación con los puntos duros externos. Esta elección de diseño mejora la eficiencia del combustible, la velocidad máxima y el rango de misión. En escenarios de combate, garantiza un mejor auge energético y mejoras las características de vuelo durante las maniobras, lo que en última instancia mejora las posibilidades de supervivencia en entornos en disputa.
El KF-21EX está destinado a coincidir con el F-35 en opciones de sigilo incorporando funciones que mejoran el diseño. En contraste con la versión KF-21 anterior, que depende del almacenamiento de armas externos, las armas internas del KF-21EX están diseñadas para minimizar la sección Radar-Dwarsdoor, relacionadas con el diseño del F-35. Este enfoque secreto incluye el uso de materiales absorbentes de radar y sistemas de escape optimizados. Además, aunque el F-35 tiene un registro probado en operaciones sigilosas y avión avanzada, el KF-21EX intenta integrar tecnología avanzada, como la fusión de sensores administrados por AI y enlaces de datos habilitados para AI.
Se han realizado actualizaciones importantes de la estructura y los sistemas electrónicos del KF-21EX. El avión ahora tiene un dosel reprimido y un radomo para minimizar la reflectividad, junto con la aplicación de materiales absorbentes de radar sobre el casco. Además, la integración de varios sensores avanzados, incluido un sistema de orientación electroóptica y radar AESA, ofrece al KF-21EX con una conciencia situacional superior y opciones de orientación.
Como parte del próximo sistema de combate de aire (NACS) de Corea del Sur, se ha presentado el KF-21EX para que funcione en combinación con aviones no tripulados, donde se llevan a cabo misiones complejas que requieren intercambio de datos en tiempo real y marcos de objetivos descentralizados. Este enfoque innovador está diseñado para utilizar las fortalezas de los sistemas tripulados y no tripulados en futuros escenarios de combate.
El programa KF-X se originó en 2001, con el objetivo de producir sus propios motivos de su propio suelo para reemplazar las envejecimiento de las flotas F-4 y F-5. Después de años de desarrollo y pruebas, el primer prototipo fue al aire en julio de 2022. Desde mediados de -2025, varios prototipos habían completado pruebas de vuelo extensas, lo que dejó en claro la carretera para la producción. Kai está en camino de entregar un primer juego de aviones KF-21EX a fines de 2026, con planes a largo plazo para producir un total de 120 unidades.
El progreso futuro ya está siendo concebido, con planes para que el Bloque II mejore las oportunidades de aire a tierra y Blok III se centró en la duración operativa alrededor de 2039. Se espera que el KF-21EX retenga un diseño de doble moto que está impulsado por los motores General Electric F414 y se espera que sean las especificaciones de rendimiento de los luchadores de generación actuales.
Además, las variantes conceptuales del KF-21 están en desarrollo, incluida la KF-21EA para las misiones de guerra electrónica y el KF-21SA destinado a la exportación. Se espera que estos modelos utilicen el progreso tecnológico del KF-21EX y al mismo tiempo satisfagan diversas necesidades operativas.
Si bien Kai continúa refinando el KF-21EX, la producción en serie temprana se considera crucial para mantener la competitividad en el mercado global de aviones de combate, por lo que Corea del Sur sigue siendo un jugador formidable en las estrategias modernas de combate aéreo.
 made a significant announcement regarding the KF-21EX Boramae){kind=link}