Las actividades cortas de inicio y aterrizaje (STOL) dependen de la posibilidad de volar con velocidades considerablemente reducidas, para que los aviones puedan volverse rápidamente en el aire sin extensas distancias iniciales. Recientemente, un fabricante de YouTube conocido como [rctestflight] Investigó un enfoque único para lograr esto mediante el uso de un ala completamente soplada en un avión remoto (R/C).
Las características de diseño de esta aeronave, que consisten en la tabla de espuma y el poliestireno rosado, crean una disposición que probablemente se consideraría insegura para la aviación tripulada. La tecnología de ala hinchada incluye canalizar el aire desde una ranura en la parte superior del ala, que forma una zona de alta presión que retiene la elevación, incluso cuando el ala está cerca de la carrera. Aunque este enfoque innovador puede mejorar el rendimiento, también forma riesgos, especialmente en el caso de un error de motocicleta. Es posible que tal situación no pueda mantener el vuelo porque volaría demasiado lentamente para deslizarse de manera efectiva.
Feliz por [rctestflight]El modelo R/C contiene componentes sostenibles que pueden soportar accidentes, incluidos ventiladores de ductores eléctricos (EDF), un sistema de ardupilot, un receptor de radio y una batería, todo construido para manejar el choque. Los EDF se colocan estratégicamente a lo largo del acuerdo del ala y el olor a aire en un pleno diseñado en la estructura de espuma. El aire es conducido por una trinchera creada por un elemento de fibra de carbono que deja a los fanáticos detrás de los fanáticos. Este flujo de aire no solo mejora el elevador, sino que también sirve como la propulsión primaria de la aeronave y un elemento crítico del mecanismo de control.
El uso del ala soplada para la propulsión es intuitivo, mientras que el aire empuja la potencia. Sin embargo, el aspecto de control es notable; Variar la velocidad de los EDF genera diferentes niveles de empuje, lo que hace posible el control sobre el buitre y crea un efecto de lanzamiento. Esto significa que cuando un ala genera más elevación debido al empuje adicional, asegura que el ala aumente, mientras que el ala opuesta cae. Si bien este sistema operativo único ofrece una solución innovadora, [rctestflight] En última instancia, eligió complementarlo con los timones tradicionales de la rol para una fiabilidad adicional.
El aspecto más impresionante de este diseño es la distancia de inicio notablemente corta, una actuación impresionante, especialmente para un hidroavión. Este resultado no es sorprendente al considerar [rctestflight]La extensa experiencia en proyectos innovadores, incluidos los carbohidratos humanos y una variedad de personas sin hogar sobre energía solar.
A pesar de la impresionante ingeniería, una cosa sigue siendo clara: todavía hay reservas sobre la gestión de un diseño tan no convencional.
 operations hinge on the capability to fly at significantly reduced speeds, enabling aircraft to become airborne quickly){kind=link}