Bulgaria ha anunciado que no seguirá una investigación sobre el reciente incidente de Jamming que el avión del presidente de la Comisión Europea Ursula von der Leyen influyó en Plovdiv durante su viaje, refiriéndose a la frecuencia de tales eventos. El avión aterrizó con éxito a pesar de la interrupción, que fue parte de una tendencia preocupante con casi 80 incidentes documentados de interferencia atribuidos a Rusia desde el comienzo de la invasión de Ucrania en 2022.
Este año, los países de las regiones nórdicas y bálticas, incluidas Finlandia, Letonia, Lituania y Estonia, han emitido advertencias repetidas con respecto al aumento de la interferencia electrónica de Rusia que dificulta la comunicación de aviones, barcos y drones. Aunque los funcionarios rusos afirman que estos GPS Jammen es una medida de proteger a las ciudades esenciales y ubicaciones militares contra posibles ataques de drones ucranianos, las autoridades bálticas afirman que el tamaño de la interferencia se ha intensificado considerablemente, lo que lleva a problemas de navegación que se extienden mucho más que ruso.
En un precedente alarmante, un avión que el Ministro de Defensa británico estaba experimentando interrupciones de GPS comparables mientras volaba cerca del territorio ruso, y Finnair tuvo que colgar temporalmente los vuelos al Tartu de Estonia después de que el avión se negó como resultado de los GPS -mislukings. El secretario general de la OTAN, Mark Rutte, ha caracterizado el incidente de atasco que influye en el avión de Von der Leyen como parte de una estrategia compleja utilizada por Rusia contra Europa, que tiene consecuencias potencialmente graves.
La mecánica de GPS -Jamming comprende sistemas de navegación abrumadores con potentes señales de radio que obstaculizan las señales satelitales, de modo que los dispositivos afectados no pueden determinar con precisión su ubicación o tiempo. La falsificación, otra táctica, incluye enviar señales engañosas que simulan señales de GPS reales, sistemas de navegación engañosos sobre su residencia real. Aunque la interferencia a menudo se usa en escenarios militares para frustrar los cohetes o los ataques de drones, expertos como Thomas Withington del Royal United Services Institute sugieren que estas tácticas también pueden crear caos y confusión entre las naciones vecinas.
La conciencia de tales puntos críticos de atasco ha crecido en lugares como Letonia, donde los funcionarios informaron varios puntos de interferencia cerca de los centros militares a lo largo de la frontera rusa. Por lo tanto, Finnair y otros operadores se han enfrentado a serios desafíos operativos. En diciembre, las implicaciones de la interferencia electrónica se enfatizaron trágicamente cuando Azerbaiyan Airlines un accidente que mató a 38 personas de «interferencia física y técnica» que se dice que es de fuego y guerra electrónica.
El primer ministro búlgaro, Rosen Zhelyazkov, describió el incidente en el que el vuelo de von der Leyen estuvo involucrado como una consecuencia involuntaria del conflicto actual en Ucrania, y afirmó que el avión no estaba dirigido específicamente. Las estadísticas de la agencia de comunicación electrónica de Letonia revelan un aumento sorprendente en los casos reportados de interferencia de señal de 26 casos en 2022 a 820 en 2024, lo que subraya aún más el creciente alcance geográfico de estas interrupciones.
Como precaución, los países bálticos han limitado los vuelos de drones en ciertas áreas fronterizas y han aconsejado a los pilotos de drones civiles que sigan cuidadosamente su estabilidad de la señal. Los informes también han surgido para problemas con la navegación del barco en el Mar Báltico, como resultado de los cuales las autoridades advierten a los operadores marítimos que confíen más en los radares y los métodos de navegación convencionales.
Si bien las tácticas de interferencia rusa inicialmente tenían la intención de proteger su infraestructura, los expertos sugieren que inadvertidamente causaron una gran preocupación por las naciones consideradas por el presidente Vladimir Putin como oponente. Aunque los países que tienen límites de Rusia han podido limitar algunos efectos, puede potencialmente para incidentes catastróficos, en particular en el mar, una preocupación urgente, porque la dependencia de los profesionales generales sin métodos de espalda puede conducir a accidentes desastrosos.
