En un desarrollo importante dentro del sector de defensa, Bielorrusia y Rusia han introducido una versión modernizada del portador de personal blindado BTR-60, ahora conocido como el BTR-60MB3. Este anuncio fue realizado por el canal de televisión de Zvezda ruso el 7 de julio de 2025. Desarrollado por la 140a Factory de Repair de Bielorrusia en colaboración con una compañía de defensa rusa desconocida, el BTR-60MB3 quiere servir como una actualización rentable para los usuarios existentes de BTR-60, en particular dirigido a África y Asia.
Un lanzamiento de video oficial mostró las posibilidades mejoradas del vehículo, con sistemas electrónicos actualizados y una torre reconfigurada, al tiempo que reconoció las limitaciones inherentes de la plataforma BTR-60 original. Las mejoras notables incluyen la instalación de una torreta recientemente diseñada con un bullicio trasero, equipado con sistemas avanzados de imágenes térmicas tanto para el comandante como para el tirador, junto con una visibilidad panorámica que mejora la precisión de la orientación.
El BTR-60MB3 conserva el diseño original de la era soviética BTR-60, pero integra importantes actualizaciones mecánicas y electrónicas. La disposición original del motor de gasolina ha sido reemplazada por dos motores diesel Bielorrusia D-1445.12S, que ofrecen una salida combinada de 218 hp. Se espera que este MotorUpgrade mejore la fiabilidad y la maniobrabilidad. El vehículo también se ha renovado en el vehículo, con sistemas electrónicos modernos, incluidas las cámaras de vigilancia perimetral vinculadas a las pantallas de pantalla construidas, diseñadas para ofrecer al conductor una conciencia situacional mejorada.
El armamento del BTR-60MB3 también ha visto una mejora notable. La torreta ha sido rediseñada y automatizada, lo que hace posible un mejor control operativo a través de una consola, mientras que ofrece la opción de efecto manual. El armamento primario sigue siendo una ametralladora pesada KPVT 14.5 mm junto a una ametralladora coaxial PKT de 7.62 mm. Los sistemas recientemente mejorados ofrecen estabilización de dos ejes, lo que hace que los disparos más precisos mientras el vehículo se mueve.
A pesar de este progreso, el BTR-60MB3 no está exento de deficiencias. Los críticos apuntan a varias limitaciones estructurales, incluida la protección insuficiente de la armadura, las opciones limitadas de la estación de tropas a través de escotillas de techo y un motor inferior, teniendo en cuenta el peso de casi 10 toneladas del vehículo. Estos problemas persistentes han llevado a otros países, como Ucrania, explorando diversas rutas de modernización, con alternativas como la variante BTR-60D con puertas laterales para tropas más fáciles y motores más poderosos para mejorar la eficiencia operativa.
Las estrechas bandas de defensa entre Rusia y Wit -Russia están subrayadas por un marco robusto de dependencia mutua estratégica, técnica e industrial, enraizada en su historia soviética compartida. White -Russia, que tiene una base industrial sustancial, funciona en gran medida con Rusia en el desarrollo, actualización y mantenimiento de varios sistemas de armas. Esta cooperación enfatiza la importancia de los proyectos conjuntos, las transferencias tecnológicas y la logística integrada dirigidas a posibles exportaciones de terceros países.
La iniciativa de modernización BTR-60 es un ejemplo de esta sinergia de cooperación. Originalmente producido en cantidades sustanciales durante la era soviética, el BTR-60 sigue operativo en diferentes países, especialmente en el sur global. La asociación constante entre Bielorrusia y Rusia, como lo demuestra el desarrollo del BTR-60MB3, tiene la intención de utilizar su legado industrial compartido y ofrecer una solución de modernización competitiva para fuerzas con recursos limitados que desean extender la vida útil de sus viejos vehículos blindados.
