Durante la reciente edición de 2025 de la Exposición de Defensa de IDEF, se presentó el Bayraktar Kizilelma, lo que marcó un progreso importante en el objetivo de Türkiye en tecnologías autónomas de combate de aire. Este vehículo de lucha no tripulado (UCAV) se desarrolló completamente en Türkiye, de acuerdo con el objetivo de Baykar para posicionar a la nación como líder en el campo de la aviación militar, en particular porque la guerra moderna se inclina cada vez más hacia las plataformas de sigilo y las plataformas autónomas.
El Kizilelma utiliza la extensa experiencia de Baykar con drones de resistencia (masculina) y de gran altura (hale) de gran resistencia a mediana larga y de gran altura. Esta experiencia tiene un punto destacado en un sistema que está específicamente diseñado para los desafíos operativos que se presentan en escenarios de combate híbridos y asimétricos modernos. El diseño de la aeronave enfatiza una maniobrabilidad alta y un drenaje minimizado de dwars de radar, esencial para operaciones discretas en el espacio aéreo en disputa.
Una característica notable de Kizilelma es la compatibilidad con los portaaviones a corto plazo, una ventaja considerable en la configuración de la Marina. Con opciones autónomas de inicio y aterrizaje, este dron está expandiendo su potencial de inserción, especialmente en entornos marítimos. El perfil de la misión diversa incluye tareas como huelgas de penetración profunda, supresión de las defensas aéreas enemigas y la coordinación en las operaciones, además de los miembros de la tripulación y las plataformas que no son de cuerdas.
Volando con velocidades transónicas a bajas alturas, el Kizilelma está diseñado para encontrar objetivos de alta calidad, mientras que el riesgo de personal se minimiza. Desempeña un papel crucial en los escenarios caracterizados por desafíos anti-acceso/negación de área (A2/AD) y puede integrarse efectivamente con portadores de aviones ligeros y portadores de drones como el TCG Anadolu, que lo posiciona favorablemente dentro de una extensa estrategia ofensiva de la armada. El dron también puede servir como una escolta para cazadores tripulados o opciones de inteligencia, vigilancia y reconocimiento (ISR) avanzados en áreas operativas avanzadas.
La aeronave tiene un peso inicial máximo de 8.5 toneladas y puede soportar una carga de un máximo de 1.5 toneladas, incluidos los sensores ISR y las municiones guiadas. Tiene un rango operativo de 500 millas náuticas, con una resistencia de más de tres horas a una altura de crucero de 25,000 pies, mientras alcanza un techo de servicio de 45,000 pies. Impulsado por un motor turbo, el crucero de Kizilelma puede alcanzar Mach 0.6 y acelerar hasta Mach 0.9, dependiendo de su variante.
Equipado con sistemas incorporados avanzados, como una suite de orientación electroóptica, un sistema de búsqueda y seguimiento infrarrojos y radar AESA de modo múltiple, el Kizilelma puede funcionar efectivamente tanto dentro de la línea de visión como más allá de la línea de visión (BLOS). Se espera que la plataforma esté en varias configuraciones, incluidas las variantes subsónicas, transónicas y supersónicas, para que pueda adaptarse a varios requisitos de la misión.
Con una envergadura de 10 metros, una longitud de 14.5 metros y una altura de 3.5 metros, el Kizilelma puede volar completamente autónomo en sus fases de misión, incluido el inicio, el crucero, el aterrizaje y el rodaje, facilitando misiones para una duración extendida. Es compatible con una serie de municiones, que incluyen bombas guiadas por láser, misiles aéreos y cohetes de larga distancia.
Este desarrollo es parte de una estrategia industrial más grande de Baykar, dirigida a la integración vertical, el desarrollo de software propio y la mejora de las posibilidades tecnológicas en el campo de los sistemas de combate autónomos. Como un jugador importante en el panorama de la tecnología de defensa de Türkiye, Baykar no solo quiere no lograr los objetivos de defensa nacional, sino también responder a la demanda internacional. Las perspectivas futuras para el Kizilelma, en particular con respecto a su exportación y aprobación de los países aliados o socios, disminuirán en varios factores políticos, regulaciones de exportación y los paradigmas operativos en evolución en torno a los sistemas no tripulados de la siguiente generación.
