Argentina apunta a modernizar su fuerza aérea con integración de F-16 y revisión de mantenimiento de pistas


La Fuerza Aérea Argentina está dando pasos importantes para incrementar sus capacidades operativas con la integración de aviones de combate F-16, un paso que significa la recuperación de un activo militar nacional crucial. Esta iniciativa va acompañada de un plan detallado destinado a modernizar diversos aspectos operativos del Ejército del Aire, con especial foco en restablecer las capacidades de mantenimiento de las pistas y helipuertos del Grupo Construcciones, ubicado en el Área Logística de Palomar.

Un informe de evaluación reciente ha arrojado luz sobre los desafíos apremiantes que enfrenta el Grupo de Construcción, que tiene la tarea de construir, reparar y mantener 25 pistas y 15 helipuertos en todo el país. El informe destaca que el grupo enfrenta actualmente graves problemas operativos, principalmente debido al inadecuado mantenimiento de las pistas de aterrizaje existentes en las bases aéreas argentinas. Años de inversión insuficiente han tenido graves consecuencias para el estado de las máquinas utilizadas por el grupo, que ahora tienen una media de 30 años. Los equipos obsoletos, incluidas motoniveladoras, remolques de transporte, camiones y topadoras, han generado altos costos de mantenimiento y una productividad reducida, lo que ilustra la necesidad crítica de modernización.

El informe indica además que el Área Logística de Palomar está operando a solo el 50% de su capacidad, una clara señal de los importantes desafíos que enfrenta el Grupo Constructor para cumplir con los requisitos reglamentarios para el mantenimiento de pistas. La extensa renovación requerida cada cinco años a menudo se ve comprometida, lo que lleva a pistas deterioradas que imponen restricciones a las operaciones de vuelo. Esta situación no sólo limita la actividad de las aeronaves, sino que también amenaza la seguridad del despegue y el aterrizaje, impactando misiones críticas de transporte y suministro.

Para abordar estos desafíos, la Fuerza Aérea Argentina ha considerado dos opciones principales: comprar nuevos equipos de mantenimiento de carreteras o subcontratar los servicios de mantenimiento a un proveedor externo. La primera opción permitiría al Grupo de Construcción mantener su autonomía en la gestión del mantenimiento de pistas y helipuertos, lo cual es esencial para garantizar la continuidad operativa, especialmente en tiempos de conflicto armado. Si bien la segunda opción ofrece una solución más rápida, también genera preocupaciones sobre la pérdida de control sobre la gestión de la infraestructura crítica.

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Al final, se decidió optar por la primera opción, enfatizando la importancia de la autonomía operativa para respuestas rápidas durante escenarios críticos. En términos de necesidades de equipos, el Grupo de Construcción ha elaborado una lista extensa para restaurar sus capacidades, incluida maquinaria vial esencial como topadoras Caterpillar D7R, remolques de transporte, motoniveladoras y una variedad de equipos de suministro de energía. La iniciativa para modernizar la flota y aumentar la independencia operativa implica una inversión total esperada de aproximadamente 36 mil millones de dólares.

El compromiso de revitalizar la fuerza aérea de Argentina mediante la integración de los aviones de combate F-16 y la restauración de capacidades de mantenimiento críticas presagia una fase transformadora para el panorama de la aviación militar del país, allanando el camino para una postura operativa más sólida y efectiva.



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