Anduril presentó su nuevo vehículo submarino autónomo, Dive-XL, en la exposición DSEI en septiembre de 2025. Este vehículo submarino autónomo extra grande (XL-ASV) está específicamente diseñado para misiones a largo plazo, que acomodan grandes cargas útiles en lugar de centrarse en algunos sensores de alta calidad. Aunque no se clasifica como un arma, sirve como un transportista versátil para diferentes misiones, lo que se posiciona como un activo crítico para recopilar información, supervisión del fondo marino, mis contramedidas y otras operaciones especializadas que exigen perseverancia y capacidad sustancial. Con un énfasis creciente en la presencia y el tiempo bajo el agua, los marines priorizan cada vez más las capacidades según lo ofrecido por el Duik-XL junto con la potencia de fuego convencional.
El Diving XL es notable debido a sus impresionantes dimensiones y posibilidades. El AUV mide aproximadamente 11 metros de largo con un ancho de paquete de aproximadamente 2 metros y ofrece espacio para varias cargas modulares. Con una configuración con un módulo con un peso de aproximadamente 22,500 kilogramos y una disposición de tres módulos de más de 38 toneladas, el vehículo está diseñado para resistir con un rango de más de 2,000 estaciones náuticas, para que pueda funcionar de manera autónoma sin tener ninguna semana sin tener un soporte constante.
El diseño del vehículo enfatiza un casco amplio y redondeado optimizado para la implementación del sensor en lugar de las armas. Las características más importantes incluyen la conciencia submarina avanzada, la navegación confiable y las bahías de carga flexibles, lo que permite que el vehículo cumpla varios sensores y sistemas para lograr sus objetivos. El diseño modular hace posibles actualizaciones y ajustes simples, minimizando los impuestos de mantenimiento y garantizando un acceso eficiente para los técnicos.
La logística de implementación se simplifica con Dive-XL, que se puede lanzar con la ayuda de varios métodos, incluidas grúas o pendientes, dependiendo de la institución operativa. Esta flexibilidad está destinada a facilitar tanto la implementación como la recuperación, lo que la hace adecuada para varios entornos marítimos.
La larga distancia del Duik-XL hace posible la planificación estratégica para las operaciones de vigilancia persistente, en particular en los puntos críticos de estrangulamiento marítimo. El vehículo puede admitir varios sistemas avanzados, incluidos sonars y sensores para Mijnjacht, mientras que las opciones de comunicación de Buitenline-de similares permiten una transferencia de datos efectiva y la coordinación con las unidades de asignación.
Además, la capacidad de Diving-XL ofrece trabajar en secreto en áreas donde los buques superficiales pueden llamar la atención, los beneficios tácticos de los comandantes. La rentabilidad es otro factor importante, porque el uso del AUV es menos costoso que las misiones submarinas tripuladas convencionales; En el caso de la pérdida, solo el vehículo y su carga deben justificarse, no una tripulación.
En medio de una creciente preocupación por la seguridad de la infraestructura submarina, incluido el sabotaje de la tubería de energía y las vulnerabilidades del cable de datos, el Dive-XL está de acuerdo con estrategias de defensa más amplias que se centran en las capacidades submarinas. A medida que aumentan las tensiones globales, especialmente en la región de Asia y el Pacífico, los países invierten cada vez más en sistemas submarinos no tripulados para mejorar la seguridad en aguas en disputa.
El enfoque estratégico de Anduril con Dive-XL refleja la creciente demanda de AUV modulares y eléctricos basados en arquitecturas de software probadas. Al dar prioridad a las misiones a largo plazo con logística simple, el Dive-XL satisface las necesidades de los marines que buscan alternativas efectivas a los submarinos tripulados. A medida que la confiabilidad operativa y la integración del software se convierten en adultos, el Dive-XL promete ser invaluable para el monitoreo submarino, mi guerra y la protección del fondo marino, que extiende las operaciones marítimas donde los barcos tradicionales pueden ser menos viables.
