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Los aliados estadounidenses en el Océano Pacífico están listos para ayudar a revitalizar la construcción naval estadounidense, pero importantes brechas de comunicación obstaculizan la cooperación efectiva, según los legisladores estadounidenses. La industria de la construcción naval en los Estados Unidos representa numerosos desafíos, incluidos los patios reducidos, los programas retrasados y el aumento de los costos, todos los cuales han comenzado con influencia en las actividades navales y comerciales. Mientras tanto, los astilleros respaldados por el estado producen barcos de guerra y barcos comerciales a una velocidad siempre rápida.
Después de una visita reciente a Corea del Sur y Japón, los senadores Tammy Duckworth (D-IL) y Andy Kim (D-NJ) informaron que se siente el entusiasmo entre los socios estadounidenses, pero expresaron su frustración sobre las directrices poco claras de Washington sobre cómo estos aliados pueden contribuir a los discursos militares y de mantenimiento estadounidenses.
En Corea del Sur, los senadores se reunieron con el presidente Lee Jae Myung y los gerentes de las compañías de construcción naval más importantes del país, incluidas Hanwha Ocean, HD Hyundai Heavy Industries y Samsung Heavy Industries. Las discusiones tuvieron lugar en Japón con Mitsubishi Heavy Industries, la Federación de Negocios Japoneses Keidanren y representantes de la Organización Japonesa de Comercio Externo. Las conversaciones estaban dirigidas principalmente a mejorar los buques de ayuda, la voluntad de la flota y la capacidad del sello, áreas en las que se destacan Corea del Sur y Japón.
A pesar de sus capacidades y voluntad de ayudar, los líderes del mercado de ambos países han confundido la coordinación. «Simplemente hay una verdadera emoción y energía en el lado coreano para moverse lo más rápido posible, pero solo esperan a que Estados Unidos les diga qué tan alto saltar», explicó Kim. Duckworth fortaleció este sentimiento y enfatizó que muchos funcionarios y constructores navales expresaron su preocupación por no conocer los contactos correctos para la cooperación.
La interacción a nuestro alrededor de nosotros, la construcción naval de repente con varias entidades militares y comerciales, lo que conduce a una comunicación fragmentada. Los esfuerzos anteriores durante la administración Trump querían racionalizar estas discusiones estableciendo una oficina de la Casa Blanca, destinada a revitalizar la construcción naval estadounidense. Sin embargo, los problemas crónicos como los excesos de costos y los fanáticos del programa continúan desafiando al sector.
La propuesta de presupuesto de la Marina para 2026 asignó $ 47.4 mil millones para 19 fuerzas armadas, aunque una parte importante de este financiamiento es contingente. Al mismo tiempo, Washington está trabajando en iniciativas para modernizar los astilleros y rejuvenecer un sector comercial que ha afectado considerablemente, como parte de una estrategia más amplia para fortalecer una base industrial que China se ve cada vez más eclipsada por China.
En una medida proactiva, Duckworth ha incluido con éxito una disposición en la Ley de Autorización de Defensa Nacional 2026 que requiere cooperación con socios extranjeros para proyectos de buques pequeños. Zuid -Corea también ha propuesto una extensa iniciativa de $ 150 mil millones, llamada «Make America Shipbuilding Great Again», destinada a construir nuevos astilleros estadounidenses, capacitar a los empleados estadounidenses y mantener barcos.
Las discusiones subrayan una necesidad urgente de acciones relacionadas en medio de las preocupaciones sobre competir con el sólido sector de construcción naval de China, que continúa expandiendo sus capacidades militares a través de la consolidación de empresas estatales. Duckworth enfatizó la necesidad de definir las necesidades estadounidenses y elaborar un plan estratégico para abordar la actual crisis de construcción naval. Para transformar el entusiasmo de los aliados en la región en resultados tangibles, los legisladores abogan por el nombramiento de un oficial principal por coordinar la construcción naval, mejorar la comunicación entre las autoridades y ofrecer tareas y objetivos claros para las naciones aliadas.
 and Andy Kim (D-NJ) reported that the enthusiasm among U.S. partners is){kind=link}