Christchurch, Nueva Zelanda-Nadat que ha considerado dejar un importante proyecto de defensa, Tailandia ha decidido continuar con la adquisición de un submarino diesel-eléctrico S26T construido por los chinos. Esta decisión se produce a la luz de los desafíos anteriores, en particular las dificultades que China encontró al asegurar motores diesel alemanes para el submarino, lo que lleva a propuestas para los motores chinos de reemplazo.
El 5 de agosto, el gabinete tailandés aprobó un cambio de contrato que hace posible para un proyecto retenido desde hace mucho tiempo, por lo que se marcó un avivamiento después de haber estado inactivo desde 2021. El gobierno tailandés originalmente ordenó el S26T submarino el 5 de mayo de 2017, que planeaba comprar tres barriles; Sin embargo, las limitaciones de impuestos forzaron una reducción en un solo submarino. El Kiel para el Submarino fue colocado el 5 de septiembre de 2019 por Wuchang Shipbuilding Industry Group en Wuhan.
Uno de los temas más importantes en esta compra fue el requisito de Tailandia de que el submarino funcionó con conjuntos de generadores diesel de MTU 396 fabricados en alemán. Después de que Alemania se negó a entregar estos motores, China Shipbuilding & Offshore International Co. (CSOC) por usar motores chinos CHD620. El gobierno tailandés dudó y expresó su preocupación por la calidad y la vida de los motores alternativos. Este escepticismo llevó a la Royal Thai Navy (RTN) a llevar a cabo varios estudios, lo que finalmente requirió la certificación para los motores CHD620V16H6 para garantizar su confiabilidad.
Después de pruebas extensas, incluidas más de 6,000 horas de pruebas de banco para los motores, el RTN concluyó que los motores chinos mostraron una calidad y un rendimiento similares a los motores alemanes originales, por lo que las posibilidades operativas del submarino no se verían afectadas.
En combinación con la certificación de motocicletas, Tailandia buscó un reembolso de Beijing, lo que resultó en un acuerdo para la ayuda de alrededor de $ 24.7 millones. Este paquete incluye expandir el soporte de garantía y mantenimiento de dos años a ocho, así como instalaciones para futuros sistemas de armas y simuladores para la capacitación.
Aunque no se anunció el armamento específico, se espera que el RTN adquiera torpedos pesados, minas de mar y posiblemente raquetas antibuque como la CM-708UNB. Después de la aprobación de Augustus, se le indica a China que complete el submarino en diciembre de 2028, una línea de tiempo que ha cambiado de los servicios esperados originales en 2023. Como parece ahora, el barco se informa como un 64% completo, con Tailandia con Tailandia que ya es 7.7 mil millones de BAHT (aproximadamente $ 237 millones) de los costos totales, a pagar o $ 237 millones) al pago o $ 237 millones) a pagos) a un pago o $ 237 millones) a un pago total o $ 237) a un pago o $ 237 millones a un pago o $ 237) a un pago o $ 237) a un pago o $ 237 millones a un pago o $ 237) a un pago o $ 237) a un pago o $ 237) a un pago o $ 237 millones a un pago o $ 237) a un pago o $ 237) o $ 237 millones a un pago o $ 237) o $ 237 millones a un pago o $ 237) o $ 237 millones) 237 millones) para pagar o $ 237 millones) para pagar o $ 237 millones) para pagar o $ 237 millones) o $ 237 millones) para pagar o $ 237 del precio, o el 37%del precio, o 37%, o 37%, o 37%, o 37%del precio, o 37%, o 37%, o 37%, o 37%han gastado.
Esta situación subraya varios problemas críticos con respecto al proceso de compra. La alineación incorrecta de las expectativas entre Tailandia y China con respecto a la disponibilidad de motores MTU enfatiza una considerable supervisión contractual. Además, la prohibición de Alemania en los motores de exportación a China se basa en un contexto geopolítico más amplio, junto con un embargo de la Unión Europea que se estableció después de la masacre de Tiananmen -Square, a pesar de que los casos de otros países eluden estas limitaciones.
Los analistas han hecho preguntas sobre las implicaciones de estos desarrollos en el campo de las relaciones internacionales, en particular con respecto a la coherencia militar de Tailandia con China en medio de un contexto de la disminución de los lazos con los EE. UU. Desde el golpe de estado de 2014. Greg Raymond ha señalado que la compra de Tailandia parece no solo estar motivada por las mejoras de capacidad, sino también por los cálculos geopolíticos. Hay indicios de que el gobierno tailandés presionó a la Marina para seleccionar submarinos chinos en las opciones europeas o surcoreanas que podrían haber entregado un rendimiento superior.
A medida que Tailandia continúa con este proyecto submarino, preguntando sobre la tecnología y las capacidades operativas de la Marina (Plan) del Ejército de Liberación Popular, en particular sobre qué motores utiliza el plan en su propia flota submarina. La ausencia de claridad en torno a este tema complica aún más la comprensión de las capacidades domésticas de China con respecto a la alimentación de Submarine.
En general, la situación refleja la dinámica geopolítica en curso y la naturaleza en desarrollo de los atendientes de defensa en el sudeste asiático, donde las alianzas y las razones de seguridad regionales están jugando más y más roles cruciales.
