Durante la reciente Expo de la Industria de la Defensa Nacional de 2025 (Innem), Hanwha Aerospace dio a conocer los últimos desarrollos en el Redback EX, también conocido como el NIFV Block-I, junto con los próximos planes de vehículos blindados NIFV Block-II. Este anuncio marca un paso importante en la evolución continua de los vehículos blindados que han sido diseñados para satisfacer las necesidades de defensa nacionales e internacionales.
Las características anunciadas más importantes incluyen la integración de tecnologías avanzadas, como el sistema de protección activa de hierro, un canon CTA de 40 mm desarrollado por SNT Dynamics y un cohete antitanque que puede alcanzar goles en un alcance máximo de 8 kilómetros. El Redback Ex es parte de la exportación más amplia del Programa de Desarrollo de Modificación de Vehículos de Infantería Redback, que se espera que se extienda desde octubre de 2024 hasta marzo de 2028. El proyecto ya ha completado un estudio de diseño preliminar, que indica progreso y dedicación para promover las posibilidades del vehículo.
El NIFV Block-I utiliza tecnología imponente modular, lo que fabrica adaptabilidad para varios requisitos operativos que son específicos para varios clientes internacionales. Un objetivo importante de este proyecto es aumentar el porcentaje de localización de componentes del 19% al 95%. Este movimiento estratégico está destinado a reducir la dependencia de los subcomponentes extranjeros, garantizar la disponibilidad de repuestos y estar de acuerdo con la política industrial de Corea del Sur centrada en la autosuficiencia.
BLOCK-I no solo es una plataforma técnica, sino que también sirve como una estrategia industrial diseñada para mejorar las opciones y configuraciones de producción. Por otro lado, el NIFV Block-II representa una actualización evolutiva, que mantiene la base del Bloque-I y al mismo tiempo introduce mejoras para la supervivencia y la movilidad. Los cambios de diseño propuestos incluyen un perfil orientado al sigilo para minimizar las firmas de radar e infrarrojos, lo que lo hace menos detectable en varios escenarios de combate.
El BLOCK-II se beneficiará de funciones avanzadas, como un sistema de accionamiento eléctrico, un sistema de suspensión activo avanzado y un mecanismo avanzado de lucha contra incendios. Estos desarrollos tienen como objetivo modernizar el vehículo, mejorando la efectividad del combate y la movilidad en diferentes áreas mientras se mantiene una menor visibilidad para las tropas enemigas.
La visión general del programa NIFV es entregar un vehículo blindado de la próxima generación con un peso de combate de aproximadamente 45 toneladas. Este vehículo integra opciones de equipo tripuladas, inteligencia artificial en el mando y la lucha contra incendios y una extensa red de detección de objetivos como parte de una arquitectura operativa más amplia. También quiere conciencia situacional de 360 grados y tecnologías de protección activa de vanguardia. El sistema quiere cumplir con los estándares de protección que se han evaluado en el nivel 6 para el tronco y la torreta superior, y el nivel 4 para el fondo, y enfatiza una defensa mejorada contra posibles amenazas.
El progreso adicional en la familia NIFV incluye trazas de goma compuestas, que eliminan el ruido operativo, reducen el peso total del vehículo en más del 50% en comparación con las trazas de acero tradicionales y mejoran la eficiencia de combustible, mientras que las posibilidades fuera de la carretera mejoran. La implementación del sistema de puño de hierro está destinado a fortalecer el vehículo contra las amenazas anti-aror a través de una combinación de métodos de matanza suave y de matanza dura, mientras que la tecnología de visualización de visión de hierro facilita la conciencia situacional en tiempo real para los miembros de la tripulación.
La razón detrás de estos desarrollos proviene de las restricciones relacionadas con el vehículo de infantería K21 existente del Ejército Corea del Sur, que está limitado por su diseño anfibio. Los analistas han señalado que no está mejorando en esta área en esta área, puede conducir al servicio continuo de alrededor de 400 vehículos K21 después de 2030, lo que expresa preocupación por las posibilidades de supervivencia.
La línea de tiempo para este ambicioso programa incluye varios hitos: validación de requisitos y estudios iniciales en 2024, establecer un programa básico: Estategia en 2025, realizar revisiones de viabilidad en 2026, que continuará con el desarrollo exploratorio desde 2027 hasta 2031, y el desarrollo completo del sistema se establece a mediados de -2032. Producción y servicio de la producción del 2032. La producción y el servicio. Este enfoque estructurado subraya el papel del Bloque-I como un pilar fundamental para las mejoras posteriores del Bloque-II.
La estrategia de desarrollo aeroespacial de Hanwha también se conecta con sus experiencias de exhibición, en particular con el AS21 Redback, que fue seleccionado en el programa Australian Land 400 Phase 3 a pesar de la compra de la primera orden. La Compañía considera al Redback EX orientado a la exportación como un paso esencial hacia los futuros diseños BLOCK-II, que coordinan las necesidades del mercado nacional e internacional.
Al cambiar a un mayor nivel de localización y la integración de tecnologías avanzadas, Hanwha Aeroespace posiciona sus futuras plataformas NIFV para cumplir de manera efectiva los requisitos evolutivos de los requisitos de defensa nacional y el mercado global de vehículos blindados hasta bien en la década de 1920.
, Hanwha Aerospace unveiled the latest developments of the Redback eX, also known as the NIFV){kind=link}