En una reunión privada en la Oficina Oval, el gobernador de Michigan Gretchen Whitmer presentó sus preocupaciones directamente al presidente Donald Trump sobre las consecuencias adversas de sus tarifas en la industria automotriz del estado. Acompañada de un mazo deslizante detallado, Whitmer quería transmitir las consecuencias económicas esperadas del impuesto de importación, que argumentó un sector que es crucial tanto para la salud económica del estado como para la nación. Esta reunión marcó la tercera reunión de Whitmer con Trump durante su presidencia, un logro notable para un líder demócrata que se posiciona como un posible candidato presidencial desde 2028.
El enfoque de Whitmer incluye un delicado equilibrio para numerosos líderes democráticos que se encuentran con la política de Trump. Mientras se opone a gran parte de la agenda de Trump, sus esfuerzos ilustran para defender los intereses de Michigan la compleja dinámica en el juego. El analista político Matt Grossman de la Universidad Estatal de Michigan enfatizó la rareza de los llamados directos a Trump, y señaló que la capacidad de Whitmer para involucrarlo en privado puede conducir a oportunidades únicas para la defensa económica de Michigan.
Durante la reunión, Whitmer enfatizó el grave daño económico que puede causar tasas de las importaciones a Michigan, un estado crucial para la victoria de Trump en las elecciones de 2024. Además de las tarifas, también discutió la necesidad de ayuda federal para ayudar con los esfuerzos de recuperación después de un reciente plato de IJSStorm y plieate.
Los detalles de la reunión, compartidos por fuentes que solicitaron anonimato, revelaron que Trump no tuvo obligaciones específicas en respuesta a las preocupaciones de Whitmer. Esto repitió un miedo más amplio compartido por muchos líderes del mercado que han advertido que tales tasas pueden conducir a pérdidas de empleo significativas y una reducción de la rentabilidad en la producción. El portavoz de la Casa Blanca, Kush Desai, defendió las prioridades de Trump y afirmó que ningún otro presidente ha prestado la misma atención a la revitalización de la industria automotriz estadounidense que Trump.
A pesar de tales afirmaciones, los críticos afirman que el enfoque de Trump ha imaginado en interacciones más controvertidas, como reuniones recientes con CEO de tecnología, que eclipsan la situación de la producción tradicional. Según la administración de Trump, los fabricantes de automóviles estadounidenses se enfrentan a diferentes cargas de importación, incluida una tasa del 50% en acero y aluminio, y una tasa del 30% en piezas de China, lo que las convierte en una desventaja competitiva en comparación con los fabricantes extranjeros.
Además, la reciente amenaza de Trump de una tasa del 100% en los chips de computadora, componentes esenciales en la producción de vehículos, ha aumentado aún más la alarma. Aunque las reuniones anteriores de Whitmer con Trump resultaron en algunos beneficios para Michigan, las tarifas actuales son un desafío impresionante que ellos y otros tienen que navegar.
Su presentación enfatizó la importancia del comercio con Canadá y México, que ha generado $ 23.2 mil millones en inversiones para el estado desde 2020. Michigan es el hogar de grandes jugadores de automóviles como General Motors, Ford y Stellantis, que controlan una red de fábricas y apoyan casi 600,000 rutas de producción.
Es sorprendente que el análisis de los datos de la encuesta recientes indique que la posición de Trump en Michigan puede ser débil, especialmente entre los votantes que perciben las condiciones económicas desfavorablemente. Muchos de estos votantes emitieron sentimientos encontrados sobre la efectividad de las tasas, con partes importantes que apoyan a Trump y, al mismo tiempo, reconocen los desafíos económicos con los que se enfrentan.
Los líderes de las grandes compañías automotrices, incluidas GM y Ford, han advertido constantemente a la administración que las tasas pueden reducir la rentabilidad y socavar la competitividad global. Aunque hubo una ruptura temporal en la imposición de la tarifa, ofreció poco alivio contra la tensión financiera continua. Por ejemplo, Ford informó una pérdida de $ 800 millones como resultado de las tasas en el segundo trimestre, mientras que GM notó un impacto de $ 1.1 mil millones. Dicha presión financiera complica los planes de reinversión en la producción estadounidense, una prioridad para Trump.
A medida que las pistas de producción continúan cayendo en Michigan, con una pérdida reportada de 7.500 posiciones bajo la renovada administración de Trump, la presión sobre proveedores más pequeños también se ha quedado claro. Empresas como Detroit Axle están luchando con la caída de las tasas y la presión del mercado, lo que enfatiza un entorno desafiante en el que la supervivencia se ha convertido en su máxima importancia.
La dinámica en desarrollo de la industria automotriz en Michigan contiene temas económicos más amplios, con importantes implicaciones para la política nacional y nacional, ya que los líderes como Whitmer se esfuerzan por argumentar a sus votantes en medio de un paisaje político controvertido.
