El 31 de julio de 2025, la Armada Americana anunció públicamente un nuevo contrato con General Dynamics Bath Iron Works para la construcción de un destructor de clase Arleigh Burke adicional. Este contrato sigue una opción que se incluyó en un acuerdo de compra de varios años establecido en 2023, con la dedicación continua del Pentágono para mejorar este programa crucial de combate de superficie. General Dynamics ha publicado oficialmente esta información en un comunicado de prensa el 1 de agosto de 2025, desde la ubicación en Bath, Maine.
El anuncio fue recibido con entusiasmo por General Dynamics Bath Iron Works, uno de los dos astilleros estadounidenses principales responsables de la producción de DDG 51 destructores. El presidente de negocios, Charles F. Krugh, expresó su apoyo a la decisión, que muestra que la compañía está progresando a los cazadores de torpedos de la Marina Americana, mientras que también trabaja para refinar sus procesos industriales. Estas mejoras están destinadas a abordar y reducir los retrasos que han influido en el ciclo de producción del astillero. Krengh también reconoció el importante papel que desempeñaron los representantes del Congreso en la inclusión del destructor adicional en la Ley de Crédito de Defensa del año fiscal 2025, que enfatiza la importancia del apoyo legislativo en el apoyo a los programas vitales de construcción naval marítima.
Currently, Bath Iron Works is Engaged in the Construction of Two Flight Iia Destroyers – Named Harvey C. Barnum Jr. (DDG 124) and Patrick Gallagher (DDG 127) —Alongide Five Flight III Variants, which include Louis H. Wilson Jr. (DDG 126), William Charette (DDG 130), Quentin Walsh (DDG 132), John E. Kilmer (DDG 134), y Richard G. Lugar (DDG 136). Estos cazadores de torpedos modernos están equipados con sistemas avanzados como el radar SPY-6 y la suite de combate de la línea de base de Aegis 10, diseñada para funcionar de manera efectiva en entornos marítimos cada vez más disputados.
Los destructores de clase Arleigh Burke son una parte integral de la flota de superficie estadounidense, con su diseño modular que hace posible una variedad de misiones. Estos barcos, que se han actualizado constantemente desde el vuelo I a través de las variantes del vuelo III, pueden llevar a cabo la defensa aérea, los ataques terrestres, la guerra antisubmarina y los grupos de ataque de escolta. Cada destructor mide más de 155 metros de largo y tiene una reubicación de hasta 9,900 toneladas en sus últimas iteraciones. Son propulsados por cuatro turbinas de invitados LM2500, lo que hace velocidades de más de 30 nudos y un roble de crucero de 4,400 millas náuticas posibles.
El refuerzo de estos cazadores de torpedos se ha ampliado, con el sistema de lanzamiento vertical Mk 41 con un máximo de 96 celdas para disparar una variedad de misiles, incluidos SM-2, SM-3 y SM-6 para defensa aérea y de cohetes, junto con los misiles de cruceros de Tomahawk para ataques terrestres. Los barcos también están equipados con el ESM para protección cercana y ASROC para operaciones anti-mutor. Además, incluyen un marinegeweer de 127 mm, torpedos ligeros y sistemas de armas cercanos como Falanx o Searam, con instalaciones para dos helicópteros MH-60R en las variantes del vuelo IIA y III. Las posibilidades defensivas se complementan con protección estructural, incluida la armadura de acero y las operaciones de Kevlar, así como las contramedidas activas de sistemas como el SLQ-32 Electronic Warfare Suite y Nulka Decoys.
General Dynamics, la empresa matriz de Bath Iron Works, es un destacado líder mundial de defensa y espacio, involucrado en varios sectores, incluida la construcción naval, los sistemas de tierras, las municiones, la aviación empresarial y los servicios de TI de defensa. La compañía tiene una fuerza laboral de más de 110,000 personas en todo el mundo y ha informado una facturación de $ 47.7 mil millones para el año 2024, lo que subraya aún más la considerable huella dentro del sector de defensa.
