En un importante desarrollo en las relaciones comerciales transatlánticas, el presidente Donald Trump y el presidente de la Comisión Europea, Ursula von der Leyen, han presentado un extenso acuerdo comercial que impone una tasa del 15% para una amplia gama de importaciones europeas. Esta decisión se produce como un aplazamiento de la amenaza anterior de Trump de realizar una tasa del 30% si no se completó un acuerdo el 1 de agosto. Las tasas recientemente establecidas pueden aumentar los precios de los consumidores estadounidenses y las ganancias para las empresas europeas que exportan bienes a los Estados Unidos.
Durante la visita de Trump a uno de sus campos de golf en Escocia, se revelaron detalles sobre el acuerdo, aunque muchos detalles siguen sin estar claros. El acuerdo determina una tasa del 15% sobre «la gran mayoría» de los bienes europeos que ingresan a los EE. UU., Con respecto a sectores como automóviles, chips de computadora y medicamentos. Esta nueva tasa es notablemente más baja que las propuestas anteriores, incluyendo 20%, 30%e incluso una tasa potencial del 50%.
En un intento por promover mejores relaciones, ambos líderes vinieron para eliminar las tasas de diversos bienes estratégicos, incluidos aviones, ciertos productos químicos, equipos de semiconductores y productos agrícolas seleccionados. Von der Leyen enfatizó que las dos partes continuarían los esfuerzos para expandir esta lista. El acuerdo también incluye las obligaciones de la UE de comprar alrededor de $ 750 mil millones en gas natural, petróleo y combustible nuclear como un medio para reducir la dependencia de la energía rusa, además de una promesa por un adicional de $ 600 mil millones en inversiones europeas en los Estados Unidos.
Sin embargo, varios elementos importantes estaban notablemente ausentes en el acuerdo. La tasa existente del 50% en el acero importado no cambiará y las discusiones continuarán con respecto a los excesos de acero global y las posibles negociaciones de tarifas. Trump señaló que los medicamentos estaban excluidos del acuerdo de que Von der Leyen sería abordado en discusiones separadas. Además, no se proporcionaron detalles sobre la fuente de la inversión prometida de $ 600 mil millones, y en términos de productos agrícolas hubo ambigüedades sobre qué tasas podrían reducirse.
Aunque la nueva tasa del 15% es una reducción significativa en las tasas inicialmente propuestas, sigue siendo mucho más alta que las tasas de aproximadamente el 1% que fueron la norma antes de la presidencia de Trump. Se espera que las tasas más altas influyan en los vendedores estadounidenses, los obligan a aumentar los precios o absorber los costos, lo que puede conducir a una cuota de mercado o ganancias reducidas. Se espera que las tasas aumentadas dañen las empresas europeas y posiblemente lentan el crecimiento económico. La Comisión Ejecutiva de la UE incluso ha ajustado su juego de crecimiento durante el año en respuesta a las tensiones comerciales actuales.
Las reacciones al acuerdo varían en el espectro político y comercial. El canciller alemán Friedrich Merz expresó iluminación para evitar una mayor escalada y la preservación de los intereses centrales, aunque quería un resultado más favorable. Por el contrario, Wolfgang Niedermark de la Federación de Industrias Alemanas criticó la tasa del 15% por sus considerables consecuencias negativas para la economía impulsada por la exportación de Alemania. Los analistas señalan que aunque este acuerdo parece aliviar el estrés comercial inmediato, la falta de detalles concretos deja espacio para el escepticismo con respecto a la efectividad a largo plazo.
La preocupación por el impacto en el sector automotriz también es prominente. Aunque Von der Leyen dijo que el nuevo porcentaje de tasas es considerablemente más bajo que el 27.5% actual impuesto por las tasas de Trump, los gigantes industriales como Volkswagen ya han informado pérdidas financieras que se han relacionado con estas tasas. Los concesionarios de Mercedes-Benz en los EE. UU. Indican que mantienen los precios actuales para los próximos años modelo, pero esperan aumentos considerables en el futuro.
Históricamente, Estados Unidos y la UE se beneficiaron de niveles de tasas bajos, administrar la mayor relación comercial bilateral en todo el mundo, con cifras comerciales anuales que flotan alrededor de € 1.7 billones ($ 2 billones). Sin embargo, la atmósfera actual es tensa debido a las críticas de Trump al excedente comercial de la UE y las barreras observadas para los productos automotrices estadounidenses en el mercado europeo. A pesar de estas tensiones, las empresas estadounidenses continúan disfrutando del éxito en sectores como la computación en la nube y los servicios legales, lo que limita el contrato sindical general.
