A principios de este mes, Boeing concluyó un contrato sustancial por valor de $ 61.2 millones para entregar kits adicionales de capacidad de armas antisubmmarina (HAAWC) a grandes altitudes a la Marina Americana. Este desarrollo refleja el progreso continuo del programa, incluso en medio de cambios notables y reestructuración dentro de los planes futuros de la Armada.
El programa HAAWC, que alcanzó las capacidades operativas iniciales (COI) en 2022, ha experimentado cambios considerables en su estrategia de desarrollo este año. La Armada Americana ha optado por cancelar los esfuerzos de desarrollo de seguimiento y adoptar un «enfoque incremental». Esta decisión requirió un mayor trabajo para integrar los kits de planeo HAAWC con el torpedo Mark 54 Mod 2, debido a diferencias significativas en el diseño entre los diferentes modelos de torpedos.
Según un portavoz de la Armada Americana: «El diseño HAAWC actual se ha desarrollado para implementar el MK 54 MOD 0/1. El MK 54 MOD 2 no es compatible con HAAWC debido a varias propiedades de masa y una línea de forma externa del Toredo Ligero Mk 54 MOD 0/1». Como resultado de la reestructuración, el Programa de Desarrollo HAAWC se canceló en última instancia, lo que llevó a su reconfiguración.
Los kits HAAWC entregados quieren admitir la introducción de los Torpedos Mark 54 Mod 2 iniciales, que tienen un nuevo diseño que fusiona el Mod 2 por foro con el Mod 1 después del cuerpo. Con esta configuración, los torpedos MOD 1 pueden usar el visor avanzado, el control y las mejoras en la cabeza del núcleo de la variante Mod 2, mientras que el desarrollo del nuevo sistema de accionamiento, conocido como el sistema de conducción de energía química almacenada (escepticismo), aún está en curso.
Este MOD 2 -MOD 1 COMBAREO COMBINADO 54 torpedos representan el primer aumento en la familia Mod 2, con planes para el incremento 2 que desarrollarían completamente el arma del Mod 2, incluidas las mejoras escépticas. Sin embargo, un portavoz de la Marina aseguró a las partes interesadas que la decisión de posponer el desarrollo de HAAWC no interrumpiría las órdenes de producción existentes: «El diseño actual de HAAWC admitirá los torpedos iniciales Mark 54 Mod 2, sin esperarse cambios importantes».
El sistema HAAWC mejora el avión Poseidón de la Patrulla Marítima P-8A Van Boeing ofreciendo distancia, a una gran altura de la guerra anti-suborgine que facilita la participación de los alturas de cruceros. Se espera que las actualizaciones futuras para el torpedo de HAAWC, construidos por Raytheon, mejoren la muerte general.
Las posibilidades de descomposición también estimulan significativamente las posibilidades de supervivencia de los aviones P-8A, para que puedan trabajar a partir de distancias mayores lejos del espacio aéreo disputado o hostil que podrían ser peligrosos para las plataformas grandes y no maniobrables.
Aunque los funcionarios de Boeing se han además del hecho de que HAAWC se integra con las posibilidades que se han suministrado en la reciente actualización del Incremento 3 Bloque 2 para la Armada Americana, hay preguntas sobre si HAAWC es elegible para el desarrollo futuro como parte del sistema de cohete anticubmarino de lanzamiento vertical (VL-AXROC) para tensiones tensiales.
Desde 2022, HaAWC ha estado en plena producción en las instalaciones de Boeing en St. Charles, Missouri. Tanto las fases de producción como de desarrollo van bien y se espera que los requisitos de la Armada continúen satisfaciendo durante los próximos años.
){kind=link}