Un informe preliminar oficial ha arrojado luz en una década en el accidente de aviación más mortal del mundo, con una pregunta crítica mientras establecen varios otros. El mes pasado, Air India Flight AI171 se estrelló trágicamente poco después de despegar de Ahmedabad, India, lo que condujo a la pérdida de 241 vidas a bordo y 19 personas en el suelo.
El avión, un Dreamliner Boeing 787, perdió impulso y se estrelló contra el área densamente poblada poco después de salir de la pista. Según la investigación de la Oficina de Investigación de Accidentes de Aeronaves de la India (AAIB), un factor crucial en el incidente se refería al cierre repentino del suministro de combustible a ambos motores durante la escalada.
El informe indica que la grabadora de datos de vuelo o el cuadro negro registraron el momento en que los interruptores de combustible de ambos motores fueron convertidos de «correr» a «cortar», a solo unos segundos de diferencia. En ese momento, el avión fue admitido a una velocidad del aire de 180 nudos. El audio de la caja negra reveló un intercambio sorprendente entre los pilotos: se preguntó por qué se apagaron los interruptores, mientras que el otro afirmó que no había hecho el cambio.
Poco después de que se invirtieron los interruptores, se intentó restaurar el suministro de combustible, lo que llevó a un renacimiento de los motores. Sin embargo, quedó claro que estas acciones tuvieron lugar demasiado tarde para evitar el descenso en la tragedia.
Aunque la investigación ha aclarado las circunstancias inmediatas que rodean el accidente, ha dejado varias preguntas urgentes sin respuesta. En particular, no está claro cómo se apagaron ambos interruptores, ya sea un acto deliberado, un accidente o podría atribuirse a un mal funcionamiento técnico.
Los expertos señalaron que el diseño de los interruptores de combustible en Boeing 787 Dreamliners incluye un proceso deliberado de dos pasos, lo que hace que la activación no es improbable. Geoffrey Dell, un especialista en seguridad del aire, enfatizó la improbabilidad de que ambos interruptores se pueden revertir erróneamente, y explica que generalmente requiere una acción intencional que no ocurriría mientras despegan.
El informe también se refiere a un Boletín 2018 de la Administración Federal de Aviación de los Estados Unidos con respecto a los posibles problemas con el bloqueo de los interruptores de control de combustible. Aunque esto no se consideró problemas de seguridad inmediatos, han surgido preguntas sobre si las inspecciones deberían haberse llevado a cabo. Todavía está por ver cómo los detalles de las grabadoras de escape proporcionarán detalles adicionales sobre los eventos que conducen a la tragedia, porque la conversación completa entre los pilotos no debe anunciarse completamente.
El ex piloto Ehsan Khalid advirtió contra la tripulación contra prematuramente y afirmó que, aunque los hallazgos confirmaron que los motores perdieron el poder, los pilotos no planeaban causar pérdida. Se espera que el próximo informe completo tome unos meses y el Ministro de Aviación Civil de la India ha insistido en que no se deben sacar conclusiones hasta que se haya evaluado todas las pruebas.
Mientras tanto, Air India declaró que ha recibido los hallazgos provisionales y continuará colaborando con las investigaciones actuales. El vuelo, que dejó el Aeropuerto Internacional Sardar Vallabhbhai Patel, se dirigía a Londres Gatwick con una mezcla de nacionalidades representadas entre los 242 pasajeros y la tripulación a bordo. Desafortunadamente, así como una persona, después de toda la persona a bordo, el accidente también se cobró la vida de diferentes personas del Colegio Médico y Hospital de BJ, donde el avión finalmente tuvo influencia.
A medida que la investigación continúa, la comunidad de aviación y las familias de las víctimas esperan una mayor claridad en el trágico orden de los eventos que han llevado a este incidente catastrófico.
