España ha aprobado oficialmente la adquisición de un máximo de 45 aviones de entrenador de Hürjet turco como parte de un importante esfuerzo de modernización para reemplazar su flota obsoleta de los aviones F-5M hecho por Estados Unidos. La decisión, confirmada el 24 de septiembre de 2025, marca un paso crucial en el esfuerzo de cooperación entre la industria espacial turca y la defensa de Airbus y el espacio España, con una inversión de programa total de aproximadamente $ 1.1 mil millones.
Colocadas para las primeras entregas en 2028, la compra contiene planes para ajustes en español, simuladores terrestres y un extenso plan de apoyo de 30 años en la Base Aérea Real Talavera La Real. Esta adquisición está en línea con Nieuwe Sistema de Enseñanza Integrado y Vuelo Avanzado (ITS-C) de España, con el objetivo de modernizar la capacitación de la fuerza aérea y espacial.
El avión Tai Hürjet, reconocido por sus posibilidades como entrenador avanzado supersónico y avión de combate ligero, puede alcanzar velocidades de Mach 1.2 y trabajar en alturas de hasta 45,000 pies. Impulsado por un motor Turocofan General Electric F404-GE-102, el Hürjet ofrece alrededor de 17,000 libras de empuje, lo que lo convierte en un candidato adecuado para ofrecer capacitación avanzada para los posibles pilotos de cazadores.
La estructura de financiamiento para este extenso programa se organizó a través del Real Decreto 848/2025, con un pre-financiación de € 1.04 mil millones en defensa de Airbus y España España para los procesos de producción, conversión e integración. Los pagos para el programa se han estructurado en cinco años, comenzando con un considerable € 353 millones para 2025.
Inicialmente, las discusiones sugirieron una compra de 28 a 30 aviones a un costo esperado de € 1,375 mil millones. Sin embargo, la aprobación final aumentó la orden de 45 aviones, lo que fortaleció la dedicación de España para la modernización militar. Esta transformación incluye la participación de los socios industriales españoles en la integración de los requisitos tecnológicos nacionales, mejorando la posibilidad de ajustes locales, incluida Avionica y sistemas que son específicos para España.
El ciclo de vida de los Jets de entrenador F-5M se ha ampliado varias veces desde su introducción en la década de 1970, pero el aumento de los problemas de envejecimiento y disponibilidad operativa requiere un reemplazo. El F-5M, producido bajo un programa CASA, es una plataforma de instructor de apilamiento para pilotos españoles, pero los sistemas reflejan la tecnología de los años sesenta. Limitado en su capacidad de preparar pilotos para aviones de combate modernos, la flota F-5M ahora solo consiste en alrededor de 19 aviones.
El desarrollo del Hürjet ha mejorado rápidamente, con su primer vuelo en abril de 2023 y más de cien vuelos de prueba posteriores. La participación en evaluaciones internacionales, incluidas las misiones en España, ha fortalecido su reputación como una plataforma de entrenamiento capaz.
El programa no solo integra el plano Hürjet, sino también un sistema de entrenamiento avanzado basado en el terreno que está diseñado para mejorar la disposición piloto a través de tecnologías de simulación modernas. El extenso enfoque de entrenamiento está destinado a garantizar una transición perfecta del F-5M al Hürjet, para apoyar a los pilotos con entornos realistas que reflejan las capacidades operativas de los aviones militares contemporáneos.
Mientras que España está cambiando a Hürjet, esta adquisición enfatiza un eje estratégico de la dependencia de las plataformas estadounidenses más antiguas para mejorar las colaboraciones con Turquía, con experiencia industrial local. La integración del Hürjet promete elevar el estándar de entrenamiento piloto en España, coordinarlo con la OTAN y la preparación de pilotos para roles operativos avanzados en el futuro.
