Rivian ha disparado alrededor de 200 empleados, mientras que el fabricante de vehículos eléctricos se está preparando para una economía estadounidense con menos estímulos para volverse de verde.
El fabricante de camiones eléctricos y utilidad deportiva se desempeña para un año desafiante en el que planea lanzar un modelo más asequible, incluso si se vuelve más costoso comprar un EV.
Un portavoz de la compañía dijo que los despidos son iguales a aproximadamente el 1.5% de su personal total de casi 15,000. El Wall Street Journal informó los despidos por primera vez.
Rivian es una de las muchas compañías automotrices que están preparadas para los cambios en los créditos fiscales federales.
Según la gran factura del presidente de Trump, el crédito fiscal de $ 7,500 es que algunos compradores reciben por compras, termina a fines de este mes. El crédito de un máximo de $ 4,000 para los EV usados también terminará.
Es una inversión abrupta de los esfuerzos de la era Biden para abordar las emisiones del cambio climático de los autos de gasolina.
El transporte es la fuente más importante de emisiones climáticas en California y los Estados Unidos, y los expertos advierten que el sector debería volverse mucho más limpio para prevenir los peores efectos del calentamiento global.
En California hay aproximadamente una cuarta parte de los autos nuevos vendidos vehículos híbridos completamente eléctricos o enchufables, según la Comisión de Energía de California.
Ese progreso podría bloquear. Se espera que la fase planificada de los préstamos estatales amortigua la venta de EV, que ya se ha retrasado debido a la disminución de los intereses de los consumidores y las altas tasas para los automóviles importados.
Anticipando un retraso en la demanda a medida que finaliza los estímulos, General Motors ha despedido a 360 empleados en Detroit debido a la producción retrasada del GMC Hummer EV y Cadillac Escalade IQ. Volkswagen planea generar temporalmente 160 empleados y retrasar la producción de su SUV eléctrico.
Se planea que el modelo más nuevo de Rivian, el R2 SUV, se lanzará el próximo año.
«Hemos realizado algunos cambios recientes en el equipo comercial como parte de un esfuerzo continuo para mejorar la eficiencia operativa para R2», escribió un portavoz riviano en un comunicado a The Times.
Será una de las opciones más asequibles de la compañía, a partir de $ 45,000. El SUV R1S actual comienza en $ 76,900. A este nivel de precios, Rivian puede competir con otras compañías EV como Tesla, que también tiene un modelo que comienza en alrededor de $ 45,000.
Rivian se hizo un nombre por primera vez con sus camiones eléctricos teñidos en la Tierra, lo que hizo su debut en 2018. La compañía fue fundada en Florida y se mudó a Irvine en 2020, donde se encuentra hoy.
La introducción de sus EV pesados inicialmente atrajo a consumidores más ricos, con algunos de los modelos de precios de pegatinas deportivas superiores a $ 120,000.
Después de hacer pública la empresa en 2021, el minorista enfrentó una serie de desafíos. Ha tenido que luchar con problemas de la cadena de suministro, los preciosos puntos de precio y las represalias de orden.
Como todas las compañías de EV, ahora está luchando con los cambios de política de Washington.
Debido a que Rivian solo fabrica EV, la venta de la compañía se ha descarrilado con cambios en los créditos de cumplimiento. Anteriormente, la compañía vendería estos créditos a otras compañías automovilísticas que tenían que cumplir con los estándares de consumo de combustible y emisiones.
En el segundo trimestre, la compañía informó una pérdida de $ 1.1 mil millones.
Las acciones de Rivian han aumentado alrededor del 5% este año. Eso es menos de la mitad de la ganancia del índice compuesto NASDAQ técnicamente pesado para el mismo período.
