Los consumidores europeos expresan una considerable insatisfacción con Tesla en medio de una fuerte caída en la venta. Datos recientes de la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles revelan que la facturación de Tesla en los 27 estados miembros de la Unión Europea en julio cayó un 40% en comparación con el mismo período del año pasado. Esta disminución tuvo lugar incluso cuando aumentó el mercado total de vehículos eléctricos.
La disminución de la cuota de mercado de Tesla contrasta fuertemente con el crecimiento del crecimiento del competidor, un fabricante chino de vehículos eléctricos que ha aumentado su presencia en Europa en particular, en un 1,1% de la cuota de mercado en julio contra el 0.7% de Tesla. Esta discrepancia enfatiza la dinámica cambiante en el mercado de EV, porque los consumidores parecen ir a alternativas.
En respuesta a la noticia, el precio de las acciones de Tesla cayó un 1,5%durante el comercio de la tarde del jueves, lo cual es un reflejo de la preocupación de los inversores sobre la estrategia de ventas y el desempeño del mercado de la compañía en Europa.
El regreso contra Tesla puede atribuirse parcialmente al viaje de Elon Musk en la política europea. Sus controvertidas declaraciones, incluidas notas de candidatos de extrema derecha y críticas a los líderes políticos, han alienado a muchos clientes potenciales. En los últimos meses, Musk ha llamado a un primer ministro británico un «tirano maligno» que ganó la prisión y advirtió a los alemanes de consecuencias graves si no apoyan los movimientos políticos de los antiinmigrantes. Esto ha llevado a protestas en varias ciudades, incluida una imagen de almizcle colgado en Milán y carteles en Londres que evocan comparaciones sombrías con figuras históricas asociadas con la opresión.
Además de las controversias políticas, Tesla significa desafíos operativos que pueden contribuir a la caída en las ventas. La compañía todavía está buscando la aprobación de su sistema de conducir avanzado, conocido como software Rijs de sí mismo, que está disponible en los Estados Unidos, pero aún no está autorizado para el uso europeo. Inicialmente, Musk había predicho que esta aprobación tendrá lugar en marzo de este año, pero la demora sigue siendo un obstáculo para los compradores potenciales.
Además, Tesla cerró temporalmente diferentes fábricas a principios de este año para volver a hacer una nueva versión de su muy popular vehículo Modelo Y Sport Utility, lo que significa que la cadena de suministro es aún más complicada y el inventario disponible durante un período de ventas crucial.
Con la esperanza de la introducción de modelos Tesla más asequibles a finales de este año, la compañía se esfuerza por recuperar el terreno perdido. En julio, Tesla solo vendió 6.600 vehículos en Europa, un marcado contraste con los 11,465 que vendió en el mismo mes del año pasado. En los primeros siete meses de 2023, la facturación de Tesla cayó en un 44%. En un contexto más amplio, Tesla representó el 1.2% de todas las ventas de automóviles en Europa, incluidos los vehículos de batería, híbridos y de gasolina, en comparación con BYDS 0.9% en el mismo período de tiempo.
La pregunta sigue siendo si la compañía puede recuperarse de esta disminución y los consumidores europeos pueden ganar, especialmente en un mercado que se está volviendo cada vez más ocupado con los competidores.
