India ha seleccionado el Safran de Francia como el principal socio para el desarrollo conjunto de un motor avanzado de Ban Turbo de 110-120 KN, destinado a proporcionar energía al avanzado avanzado de combate (AMCA). Esta decisión entra de acuerdo con la ambición de la India de establecer un futuro cazador de sigilo de la quinta generación que puede competir efectivamente con aviones avanzados como el F-35 de EE. UU. Y el J-20 de China.
La selección de Safran se produce después de una cuidadosa consideración del tiempo de desarrollo y las posibilidades. La dedicación de Safran para entregar un ciclo de desarrollo de diez años, en contraste con la línea de tiempo de trece años proyectada de Rolls-Royce, por lo que es una opción más factible para la Fuerza Aérea de la India (IAF). La IAF espera comenzar la producción de la AMCA MKII para 2035 y se esfuerza por las primeras entregas en 2037.
Tanto Safran como Rolls-Royce estaban dispuestos a compartir los derechos de propiedad intelectual con respecto al nuevo motor. Sin embargo, la dinámica externa, incluida la posible presión diplomática estadounidense que influye en las empresas británicas y las sanciones contra ellas, continuó la escala a favor de Safran.
El proyecto AMCA es un presupuesto de alrededor de 610 mil millones de rupias, prueba de la considerable inversión necesaria para el desarrollo tecnológico avanzado. La necesidad de la India para la cooperación internacional en la producción de un motor de quinta generación está subrayada por su experiencia anterior con el motor Kaveri, que solo 49 kn produjo en su forma derivada acorta las estadísticas de rendimiento requeridas por las requeridas.
Se espera que el motor turbo de Safran suministre alrededor de 75 kn de empuje seco y entre 110-120 kN con opciones de posbogado, de modo que la AMCA MKII eventualmente se conducirá, mientras que las versiones iniciales de AMCA MKI utilizarán motores GE F414 (98 kN). La experiencia anterior de Safran con motores, incluido el M88 utilizado en el cazador de Rafale, y los esfuerzos de cooperación en otros proyectos de defensa indios, como el helicóptero Dhruv, han sentado una sólida base de confianza.
Rolls-Royce, aunque competitivo, enfrentó desafíos en su propuesta. Ofrecía un paquete alternativo que incluía tecnologías no estadounidenses para eludir las posibles sanciones. Sin embargo, su cronograma operativo fue criticado porque solo proyectó la disponibilidad en 2038, un retraso que se consideró incompatible con los objetivos urgentes del programa AMCA. La preocupación por la dependencia de su cadena de suministro y el riesgo de sanciones a las acciones británicas anteriores también pesó en gran medida en el proceso de toma de decisiones de la India.
En mayo de 2025, el Ministro de Defensa de la India, Rajnath Singh, confirmó la aprobación de la producción de prototipos de AMCA, por lo que el énfasis estaba en la dedicación del gobierno para mejorar las oportunidades de defensa indígena y construir un ecosistema industrial robusto en los viajes espaciales. Singh enfatizó el enfoque de cooperación entre la Agencia de Desarrollo Aeronáutico (ADA) y varios jugadores industriales como cruciales en el uso de la experiencia en la India para realizar el prototipo de AMCA.
Los esfuerzos de desarrollo para la AMCA comenzaron en 2023 después de la aprobación del comité del gabinete para la aprobación de la seguridad de su diseño. Se estableció una línea de tiempo precisa, destinada a completar el primer prototipo en tres años, seguido de cerca por las pruebas de vuelo. Todo el proyecto tiene unos costos estimados de 15 mil millones de rupias y quiere producir cinco prototipos. Esta iniciativa se considera un paso crucial en la construcción de la experiencia que emergió por el hormiguero LCA, desarrollado por Hindustan Aeronautics Limited (HAL).
Si bien India continúa promoviendo asociaciones internacionales para sus ambiciones espaciales, la cooperación con Safran marca un paso considerable para lograr la autoevaluación en la tecnología avanzada de aviación militar, con el potencial de fortalecer el estado de la India en el paisaje mundial.
