El socio comercial más grande en Estados Unidos, la Unión Europea, está preparada para desarrollos importantes con respecto a las tasas potenciales que el panorama económico puede reformar en ambos lados del Océano Atlántico. Recientemente, el presidente de los Estados Unidos, Donald Trump, impuso un impuesto de importación del 20% en todos los bienes realizados en la UE, vigentes desde principios de abril. Sin embargo, esta medida punitiva se suspendió temporalmente hasta el 9 de julio, lo que hizo posible las negociaciones y los mercados financieros calmantes. Trump ha expresado insatisfacción con las respuestas de la UE en las discusiones comerciales y amenaza con aumentar las tasas hasta el 50%. Un aumento tan dramático tendría consecuencias de mayor alcance para varios productos importados, lo que puede aumentar los precios de queso francés, artículos de cuero italiano, electrónica alemana y medicamentos españoles en el mercado estadounidense.
La Unión Europea consta de 27 países miembros que funcionan como una unidad económica coherente, y sus líderes intentan negociar activamente una resolución con el gobierno de Trump. Sin un acuerdo mutuo, la UE está lista para responder con tasas de retribución que se centran en una serie de productos estadounidenses, incluidas carne de res, piezas de automóviles e incluso aviones Boeing.
La relación comercial entre los EE. UU. Y la UE es considerable, con el valor de bienes y servicios que se han intercambiado por alrededor de 1.7 billones de euros ($ 2 billones) en 2024, que se traduce en un promedio de 4.600 millones de euros por día. La exportación más importante de los Estados Unidos a Europa incluye petróleo crudo, productos farmacéuticos y aviones, mientras que la UE exporta principalmente productos farmacéuticos, automóviles, productos químicos y vino a los Estados Unidos.
A pesar de las quejas de Trump sobre el excedente comercial informado de 198 mil millones de euros ($ 233 mil millones) que disfruta la UE, las compañías estadounidenses ayudan a compensar esta brecha a través del rendimiento superior en el sector de servicios. Por ejemplo, Estados Unidos tiene una posición robusta en áreas como la computación en la nube y los servicios de viaje. Esto da como resultado una escasez de comercio reducido de 50 mil millones de euros ($ 59 mil millones) con la UE, lo que asciende a menos del 3% del total de operaciones de la UE de la US.
Históricamente, las relaciones comerciales de la UE de los EE. UU. Fueron relativamente armoniosas, caracterizadas por tasas promedio bajas en ambas partes 1.47% para los bienes estadounidenses que penetran en la UE y el 1.35% para los bienes europeos enviados a los EE. UU., Pero el enfoque de la administración actual se ha cambiado drásticamente en estas asociaciones a largo plazo. Además del impuesto de importación recientemente discutido, la UE está sujeta a una tasa del 50% en acero y aluminio y una carga de 25% en automóviles y piezas.
Los puntos adhesivos más importantes en las negociaciones incluyen preocupación por las regulaciones agrícolas de la UE, como prohibidas sobre pollo y hormona cloradas tratadas con carne de res, así como las críticas a los impuestos adicionales de la UE. Muchos economistas afirman que estos impuestos se negocian neutrales porque aplican uniformes a los productos nacionales e importados. Como tal, es poco probable que los ajustes a estos impuestos se incluyan en las negociaciones comerciales.
El potencial de tasas más altas podría conducir a un aumento de los precios al consumidor entre los economistas y empresas estadounidenses advirtió que los bienes importados probablemente se volverán más caros a medida que las empresas se equilibren con la absorción de costos más altos contra la transmisión a los clientes. Aunque los distribuidores de Mercedes-Benz, por ejemplo, han sugerido que mantendrán estables los precios del modelo «para una notificación adicional», predicen «aumentos significativos» en los próximos años.
El presidente Trump ha enmarcado estas medidas comerciales como esenciales para revitalizar la producción estadounidense. A pesar de esta historia, muchos analistas indican que los beneficios pueden no salir rápidamente o en absoluto. Algunas compañías, como el Grupo de productos LVMH de Group French Luxury, pueden considerar mudando partes de su producción a los EE. UU. Para reducir los efectos arancelarios, un movimiento que podría intensificar el voltaje comercial continuo.
Hay proyecciones que indican que la economía de los Estados Unidos puede sufrir más si las negociaciones están vacilantes. La investigación afirma que sin un acuerdo comercial, la UE podría ver una contracción del 0.3% en el PIB, mientras que Estados Unidos podría experimentar una disminución del 0.7% con las tasas potenciales impuestas a las importaciones europeas.
Los expertos especulan que, aunque el resultado de las negociaciones puede retirar a los EE. UU. Algunas de las amenazas arancelarias más graves, la complejidad de estas discusiones solo puede conducir a un acuerdo provisional en primera instancia. Este primer acuerdo puede mantener una tarifa básica, además de las tarifas existentes en automóviles, acero y aluminio, hasta que se puedan formalizar más regulaciones concretas.
A medida que la fecha límite se alza, queda una chispa de esperanza de que las concesiones estadounidenses, a cambio de los ajustes a las regulaciones de la UE, puedan suavizar las tensiones. En particular, los resultados favorables costarían a los consumidores estadounidenses, que son víctimas de un mayor proteccionismo de que el entorno económico es en los próximos años.
